Tàu lớn ra Hoàng Sa

Trong thời điểm Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương-981 trái phép trên vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam cũng như ngang ngược ra lệnh cấm ngư dân đánh bắt hải sản trên Biển Đông (trong đó có ngư trường Hoàng Sa và Trường Sa) từ ngày 16-5 đến ngày 1-8-2014, ngư dân Đà Nẵng liên tục hạ thủy tàu cá có công suất lớn.

Tàu cá ĐNa 90604 TS của anh Nguyễn Sương (phường Nại Hiên Đông, quận Sơn Trà) sắp sửa vươn khơi.

Một gia đình có 5 tàu lớn ra Hoàng Sa

Cuối tháng 5, ba tàu cá có công suất lớn (trong đó có 2 tàu đánh bắt cá có tổng công suất 2.300 CV và 1 tàu dịch vụ hậu cần nghề cá) của gia đình anh Nguyễn Sương (ngụ phường Nại Hiên Đông, quận Sơn Trà) sẽ ra Hoàng Sa đánh bắt và thu mua hải sản. Hiện tại, gia đình anh cũng đã có 2 tàu công suất 450 CV và 500 CV hoạt động ở ngư trường Hoàng Sa.

Căn nhà mà vợ chồng anh Nguyễn Sương đang sống khá rộng rãi, khang trang. Đây là thành quả từ sự nỗ lực của vợ chồng anh bao năm bám biển. Chị Hương (vợ anh Sương) cho biết, trước đây gia đình vốn làm biển ở Quảng Ngãi nhưng với tàu công suất nhỏ. Năm 2007, hai vợ chồng ra Đà Nẵng, sau đó bán tàu nhỏ, vay mượn thêm đóng hai tàu có công suất 400 CV và 500 CV. Thời điểm đó, tàu của anh cũng thuộc dạng lớn nhất nhì ở Đà Nẵng, vươn khơi xa, mỗi lần về cá đầy ắp. Kinh tế mỗi ngày mỗi khá giả, tạo được công ăn việc làm cho nhiều lao động ở Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi.

Tuy nhiên, thời tiết ngày càng khắc nghiệt, lại liên tục bị tàu Trung Quốc xua đuổi, cướp bóc, nên anh Sương muốn có những con tàu vững chắc hơn, vươn xa hơn. Với nguồn vốn tích góp được hơn 10 tỷ đồng, anh Sương mạnh dạn vay thêm 4 tỷ đồng từ ngân hàng. Sau hơn 4 tháng khởi công, cuối tháng 5-2014, 3 tàu của anh được hạ thủy. Trong đó có 2 tàu cá vỏ gỗ, kích thước, công suất máy, tải trọng lớn nhất miền Trung và đều đóng theo mẫu tàu cá Thái Lan.

Điều đáng nói, việc đóng tàu dịch vụ hậu cần nghề cá của anh Sương cũng là một trong những cách nghĩ mới. “Trước hết, tàu dịch vụ hậu cần nghề cá sẽ phục vụ nhu yếu phẩm và chuyên chở hải sản từ 4 tàu cá của mình, sau đó sẽ thu mua hải sản, cung cấp nhu yếu phẩm cho các ngư dân, để họ yên tâm vươn khơi bám biển dài ngày”, anh Sương tâm sự.

Sẽ có thêm nhiều tàu lớn đóng mới

Chi cục Thủy sản thành phố Đà Nẵng cho biết, năm 2014, thành phố Đà Nẵng sẽ có khoảng 10 tàu có công suất trên 400 CV được đóng mới. Hiện tại, đã tổ chức hạ thủy 5 tàu, công suất từ 450 CV - 1.150 CV. Các phương tiện được hạ thủy đang làm hồ sơ để nhận tiền hỗ trợ của thành phố từ mức 400-800 triệu đồng. Đây là năm thứ ba thành phố thực hiện việc hỗ trợ ngư dân đóng mới tàu thuyền và là năm có sự hỗ trợ nhiều tàu nhất, thể hiện bước đột phá trong chiến lược phát triển ngành thủy sản của thành phố.

Điển hình, vào giữa tháng 5-2014, gia đình ông Trần Toàn (phường Thuận Phước, quận Hải Châu) đã cho hạ thủy tàu dịch vụ hậu cần nghề cá có công suất 850 CV. Đây là tàu dịch vụ hậu cần lớn thứ 2 Đà Nẵng được hạ thủy trong thời gian qua. Hiện tại, tàu của ông Toàn có hơn 10 lao động hoạt động thu mua hải sản và cung ứng nhiên liệu tại ngư trường Hoàng Sa cùng với tổ dịch vụ hậu cần nghề cá số 1 Đà Nẵng.

Bên cạnh tàu vỏ gỗ, Công ty CP Ứng phó sự cố tràn dầu và dịch vụ hàng hải Bảo Duy (Công ty Bảo Duy) và một đối tác đang cùng nhau hoàn thành bản vẽ chi tiết, đồng thời tiến hành các thủ tục cần thiết để có thể cho ra đời bộ đôi tàu vỏ sắt công suất lớn ngay trong năm 2014. Ông Trần Công Vinh, Giám đốc Công ty Bảo Duy cho biết: “Ý tưởng hợp tác đóng hai con tàu sắt của chúng tôi là làm dịch vụ hậu cần nghề cá trọn gói trên các vùng đánh bắt truyền thống của ngư dân miền Trung với công suất mỗi chiếc 1.200 CV”.

Theo ông Vinh, mỗi tàu dài 35m, rộng 8m, mớn nước 3,2m, trọng tải 200 tấn. Mức đầu tư mỗi tàu không dưới 10 tỷ đồng.

Ngoài hai máy đông lạnh và thiết bị bảo quản hiện đại, những con tàu này còn có nhiều khoang chứa cá, thiết bị, thực phẩm, nhiên liệu, nước ngọt... đủ để hoạt động trên biển dài ngày. Khi đưa vào sử dụng, bộ đôi tàu dịch vụ hậu cần bằng vỏ sắt này sẽ trở thành một chuỗi cung ứng trọn gói trên biển, vừa thu mua hải sản vừa cung ứng nhiên liệu, nhu yếu phẩm cho ngư dân có điều kiện bám biển dài ngày. Cũng theo ông Vinh, nếu hoàn thành được thủ tục giấy phép đóng tàu sớm trong năm nay thì đây sẽ là bộ đôi tàu sắt làm dịch vụ ra đời sớm nhất ở miền Trung.

Bài và ảnh: NGỌC PHÚ