Nhiều thập kỷ sau khi chiến tranh kết thúc, Đà Nẵng đang thay đổi và dần trở thành “Singapore của Việt Nam”.
 |
| Đà Nẵng đã phát triển mạnh mẽ sau 40 năm từ ngày đất nước thống nhất. Ảnh: Internet |
Chuck Palazzo tròn 18 tuổi khi anh thực hiện hành trình du lịch nước ngoài đầu tiên của mình. Điểm đến mà anh chọn là thành phố Đà Nẵng của Việt Nam. 45 năm sau đó, Palazzo lại có dịp quay lại Đà Nẵng nhưng lần này với vai trò là một doanh nhân công nghệ đóng góp xây dựng kế hoạch tạo ra một trong những thành phố hiện đại nhất châu Á. Những tiếng gầm rú của máy bay và trực thăng trong chiến tranh nay đã được thay bằng tiếng xe ủi đất, máy chơi casino và tiếng bóng lao vút trên những sân golf sang trọng.
“Đà Nẵng thật tuyệt vời”, Palazzo nói. “Người dân ở đây rất cởi mở với người nước ngoài. Thủ tục nhanh gọn, Đà Nẵng thậm chí còn có môi trường kinh doanh thân thiện hơn Thành phố Hồ Chí Minh.
Tại Đà Nẵng, bạn có thể tạm quên đi quá khứ đau buồn là chiến tranh và tận hưởng trên những bãi cát trắng mịn hay những sân golf đẳng cấp".
"Singapore của Việt Nam"
Nhiều thập kỷ sau khi chiến tranh kết thúc, Đà Nẵng đang thay đổi và dần trở thành “Singapore của Việt Nam”. Sự bùng nổ xây dựng đã thay đổi diện mạo, cảnh quan của Đà Nẵng. Liên tiếp từ năm 2007, thành phố này luôn xếp hạng cao về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh tại Việt Nam với chính quyền minh bạch và môi trường kinh doanh thân thiện.
Chính quyền thành phố đã dành 4,5 tỷ USD cho các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng trong 5 năm qua, tăng 1,7 tỷ USD so với năm trước đó theo dữ liệu của sở thống kê Đà Nẵng.
Cụ thể, đã có khoảng 60 triệu USD dành để xây dựng một nhà ga sân bay mới, 88 triệu USD để xây dựng trung tâm hành chính và 93 triệu USD để xây dựng một cầu vượt 3 tầng.
Một hệ thống điều khiển của IBM đã được lắp đặt để cập nhập giờ đến và đi của các chuyến xe bus và kiểm soát chất lượng nước. Trong khi đó, 300 km đường dây cáp đã được lắp đặt bởi Cisco System với mục đích kết nối các văn phòng làm việc của thành phố.
Ông Tan Jee Toon - Tổng giám đốc IBM Việt Nam cho biết: “Không giống với Hà Nội và TP HCM, lợi thế của Đà Nẵng là toàn bộ hệ thống cơ sở hạ tầng đều còn rất mới. Ngoài ra, chính quyền thành phố cũng rất cầu thị và hướng tới tương lai. Họ không chỉ tiếp nhận phản hồi của công dân thành phố mà còn của cả cộng đồng doanh nghiệp”.
Sông Hàn - nơi chia cách 2 bên thành phố Đà Nẵng hiện có nhiều cây cầu bắc qua, bao gồm cả cầu Rồng với 6 làn xe phục vụ việc đi lại. “Những con đường rộng rãi và sân bay mới khiến giao thông tại thành phố trở nên vô cùng thuận tiện”, anh Hung Nguyen - đồng sáng lập một công ty thử nghiệm phần mềm đến từ thung lũng Silicon là LogiGear nói về lý do chọn Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh là 2 thành phố mở rộng hoạt động kinh doanh tại Việt Nam.
Còn theo ông Huỳnh Liên Phương - Phó giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư Đà Nẵng thì: “Kế hoạch lớn của thành phố là tăng dân số lên 2 triệu người vào năm 2020”. Tuy nhiên, chính quyền Đà Nẵng cũng nhấn mạnh, họ sẽ không cố gắng phát triển bằng mọi giá. Đà Nẵng không mù quáng để thu hút mọi thứ. Vì vậy, những nhà máy có khí thải độc hại là điều không thể. Bằng chứng là thành phố này đã loại bỏ rất nhiều dự án như nhà máy vải nhuộm và đóng tàu thuyền. Ông Huỳnh Văn Thanh - Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Đà Nẵng nói: “Chúng tôi cân nhắc rất nhiều trước khi chấp thuận cho 1 dự án mới”.
Thay vào đó, tương lai của Đà Nẵng đang được chờ đợi ở khu công nghệ cao rộng 1.130 hecta đang được xây dựng gần đèo Hải Vân. Các kế hoạch bao gồm xây dựng nhà ở cho 10.000 công nhân công nghệ, trung tâm mua sắm và trường học quốc tế đang được triển khai.
“Thử thách duy nhất mà Đà Nẵng cần làm đó là tạo ra những lao động đủ trình độ kỹ thuật để đáp ứng nhu cầu của các nhà máy mới”, theo Lam Nguyễn - giám đốc công ty International Data Corp nói.
Du lịch nở rộ
Với lợi thế bờ biển dài và đẹp, ngành công nghiệp du lịch Đà Nẵng đang cực kỳ phát triển. Tại đây mọc lên hàng loạt khu nghỉ dưỡng cao cấp. Tuy nhiên, “rủi ro mà chính quyền thành phố phải đối mặt là tốc độ phát triển nhanh chóng có thể gây ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng mới của thành phố”, theo ông Malesky đến từ đại học Duke. “Câu hỏi đặt ra là, Đà Nẵng có thể xử lý được dòng người ồ ạt đổ về đây hay không? Có thể xử lý được tốc độ phát triển kinh tế đáng kinh ngạc và cấu trúc kinh tế phức tạp của họ hay không?".
Để đưa ra giải pháp cân bằng giữa việc phát triển du lịch và kinh tế song song với việc đáp ứng đủ nhu cầu về nguồn điện và xử lý nước thải, Đà Nẵng đã chính thức ra mắt Trung tâm hành chính mới vào 6 tháng trước. Đây là một toà nhà 34 tầng với thiết kế hình cánh buồm như một biểu tượng cho khát vọng được kết nối với kinh tế toàn cầu của Đà Nẵng.
Toà nhà này là nơi đặt trụ sở, văn phòng làm việc của chính quyền địa phương để người dân và các nhà đầu tư có thể dễ dàng tiếp cận. “Mọi người có thể gửi thư điện tử trực tiếp và có cả trung tâm tiếp nhận phàn nàn từ những việc nhỏ như vỡ đường ống nước hay các khách sạn tăng giá bất thường…”, theo lời ông Nguyễn Quang Thanh - Phó giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông Đà Nẵng. “Trung tâm hành chính công nghệ cao là một thứ gì đó bạn chưa thể tìm thấy ở Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh”, ông Hung Nguyen nói.
Người có công lớn nhất trong việc xây dựng nên "thương hiệu Đà Nẵng" là ông Nguyễn Bá Thanh - nguyên Bí thư Thành ủy, cựu chủ tịch UBND thành phố. Ông được mọi người ngợi khen có nhiều điểm tương đồng với Lý Quang Diệu - cựu thủ tướng Singapore, cha đẻ của Singapore hiện đại.
“Ông đã biến Đà Nẵng thành đô thị hiện đại. Ông luôn luôn đưa ra những giải pháp tốt nhất cho thành phố”. Những nỗ lực của ông đã giúp thu hút đầu tư từ các khách sạn nước ngoài như Furama hay các công ty sản xuất như Coca Cola và Mabuchi Motor.
Kể từ năm 1987, thành phố Đà Nẵng đã cấp phép cho 324 dự án đầu tư nước ngoài từ 37 quốc gia với tổng vốn đăng ký là 3,38 tỷ USD. Những thương vụ gần đây gồm sự tham gia của cả Apple và Airbus.
Ông David Blackhall - giám đốc VinaCapital Real Estate nói: “Đà Nẵng là đơn vị đi đầu trong số những thành phố khuyến khích đầu tư nước ngoài. Nếu bạn cần thay đổi một kế hoạch, có thể phải mất nhiều năm tại hầu hết các nơi khác ở VIệt Nam. Nhưng tại Đà Nẵng, bạn sẽ chỉ mất khoảng 1 vài tuần”.
Trở lại với câu chuyện của Palazzo. Tất cả những thay đổi và phát triển như hiện nay của Đà Nẵng vẫn không thể xoá đi cảm xúc khi lần đầu tiên anh đặt chân tới đây. Vẫn còn đâu đó dấu tích của những chiếc trực thăng sử dụng trong chiến tranh hay tàn tích của chất độc dioxin nhưng nỗi buồn trong quá khứ đã chấm dứt. Đà Nẵng đang thay đổi để trở thành một trong những thành phố hiện đại nhất châu Á.
Theo Tri thức trẻ/ Bloomberg
