Thị trường ô-tô khởi sắc

Khi nhu cầu tiêu dùng xe máy của người dân bão hòa, thị trường ô-tô bắt đầu vực dậy. Giới kinh doanh dự báo tình hình tiêu thụ ô-tô trong thời gian tới sẽ khả quan hơn với các cơ hội mở ra…

Nhằm kích thích thị trường, các hãng xe tập trung chăm sóc khách hàng với các chương trình lái thử xe, bảo dưỡng…

Tín hiệu khả quan

Ghi nhận từ thị trường cho thấy, những tháng qua, sức tiêu thụ của các hãng ô-tô liên tục tăng. Theo bà Lê Thị Hương Dịu, Trưởng phòng Quản lý truyền thông Toyota Việt Nam (TMV), 8 tháng đầu năm 2014, TMV dẫn đầu với số lượng xe sản xuất và phân phối đạt 24.027 chiếc, tăng 18% (tương đương 3.653 xe) so với cùng kỳ năm 2013.

Riêng tháng 8, doanh số bán hàng của hãng đạt 3.615 xe, tăng 45% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó thị trường miền Trung chiếm 12% với 429 xe đã tiêu thụ. Công ty CP Ô-tô Trường Hải (THACO) tiếp tục tăng trưởng khi tiêu thụ được 3.405 xe, tăng 1.361 xe so với cùng kỳ. Ford Việt Nam có lượng xe bán ra trong tháng 8 hơn 1.287 chiếc, tăng tới 99% so với cùng kỳ. VinaMazda tiêu thụ 5.050 xe các loại, tăng 155% so với cùng kỳ, vượt qua doanh số cả năm 2013 (4.089 xe).

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô-tô Việt Nam, lượng xe tiêu thụ trong nửa đầu năm nay ở các khu vực có sự tăng trưởng tương đối khả quan, thị trường miền Bắc và miền Nam vẫn chiếm tỷ lệ vượt trội, gấp 3 lần miền Trung. Trên thị trường, các dòng xe 4 chỗ có giá trung bình từ 400-800 triệu đồng (Nissan, Mazda, Kia, Vios) luôn được người tiêu dùng săn đón. Đối với dòng xe sang vài tỷ đồng trở lên rất kén khách hàng và nếu có nhu cầu người mua phải đăng ký trước vài tháng.

Một số đại lý nhận định, trong quý 2 và 3-2014, thị trường ô-tô khởi sắc một phần do việc siết chặt xe chở quá tải trọng. Điều này bắt buộc các nhà kinh doanh dịch vụ vận tải phải đầu tư thêm xe mới để phục vụ khách hàng. Vì thế, các dòng xe thương mại, du lịch bán chạy không kém các dòng xe gia đình.
Trong phân khúc thị trường, việc buôn bán ô-tô cũ cũng khá sôi động.

Anh Nguyễn Ngọc Linh, giám đốc một công ty chuyên kinh doanh các loại ô-tô đã qua sử dụng trên đường Nguyễn Hữu Thọ cho rằng, hiện nay, nhu cầu bán, đổi xe cũ rất lớn, không chỉ tại Đà Nẵng mà một số tỉnh, thành lân cận cũng nhờ ký gửi bán hàng tại đây. Lý do không hẳn bởi khủng hoảng kinh tế, nhiều chủ doanh nghiệp nợ nần phải bán xe như thông tin từng nêu, mà chủ nhân chơi xe muốn đổi liên tục để thay xe mới.

Các dòng xe cũ tùy vào mẫu mã có thể từ 100-350 triệu đồng/chiếc rất được các khách hàng ưa chuộng vì hợp túi tiền. Dự báo, số lượng xe sẽ còn tăng trong những tháng cuối năm, khi người tiêu dùng chuẩn bị sắm xe phục vụ nhu cầu đi lại trong dịp Tết Nguyên đán 2015. Xây dựng kế hoạch những tháng cuối năm, hầu hết các công ty đều kỳ vọng sức tiêu thụ sẽ cao hơn.

Thêm cơ hội tậu xe hơi

Thị trường ô-tô đang tạo ra hấp lực đối với người dân sau một thời gian dài sụt giảm mạnh, một phần do kinh tế trong nước đã dần ổn định và việc tiếp cận vốn ngân hàng của người mua cũng dễ dàng cùng lãi suất thấp hơn.

Chị Như Dung, nhân viên tín dụng của Ngân hàng TMCP Quân đội (MB) Chi nhánh Đà Nẵng cho hay, khách hàng muốn vay tiền mua ô-tô, chỉ cần thông báo với ngân hàng về hãng xe mình cần mua, số tiền cần vay là ngân hàng sẽ liên hệ với hãng xe, sau đó thẩm định hồ sơ để làm thủ tục giải ngân cho khách hàng. Thủ tục vay vốn mua ô-tô, khách hàng chỉ cần chứng minh được thu nhập hằng tháng, không có “nợ xấu” ở bất kỳ tổ chức tín dụng nào. Hiện tại, lãi suất áp dụng cho cá nhân vay vốn mua sắm ô-tô được MB áp dụng 8,5%/năm cho năm đầu.

Cùng với đó, yếu tố tác động thấy rõ nhất là chính sách kích cầu thị trường của Chính phủ qua việc giảm phí trước bạ cho người mua xe. Riêng Đà Nẵng cũng đã điều chỉnh giảm phí trước bạ xuống còn 10% từ tháng 8-2013 (thay vì 15% như trước đây) đã ít nhiều kích thích thị trường ô-tô. Việc giảm lệ phí trước bạ được đánh giá là sẽ thúc đẩy sức mua ô-tô trên thị trường, thông qua đó góp phần gỡ khó cho các doanh nghiệp kinh doanh trong ngành ô-tô, hỗ trợ cho người tiêu dùng.

Các đại lý bán lẻ ở Đà Nẵng cũng thừa nhận do ảnh hưởng từ giảm lệ phí trước bạ mà sức mua xe đã tăng đáng kể. Theo lộ trình gia nhập AFTA, thuế suất nhập khẩu ô-tô nguyên chiếc từ khu vực ASEAN về Việt Nam năm 2014 giảm xuống còn 50%, năm 2015 còn 35%, năm 2016 còn 20%, năm 2017 còn 10% và năm 2018 còn 0%. Như vậy, giá ô-tô sẽ giảm mạnh là hiện thực và người dân có cơ hội được sở hữu phương tiện đi lại này nhiều hơn.

Bài và ảnh: DUYÊN ANH