Nghiên cứu quy hoạch Khu kinh tế ven biển

Chiều 20-12, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Ngọc Tuấn chủ trì cuộc họp với các sở, ban, ngành liên quan để nghe báo cáo việc lập quy hoạch và thành lập Khu kinh tế (KKT) ven biển Đà Nẵng.

Dự kiến Khu kinh tế ven biển Đà Nẵng sẽ bao gồm: vịnh Đà Nẵng, cảng Liên Chiểu, Khu công nghệ cao Đà Nẵng, Khu công nghiệp Liên Chiểu… TRONG ẢNH: Hàng hóa thông cảng Đà Nẵng. Ảnh: THÀNH LÂN

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, việc hình thành KKT ven biển Đà Nẵng phù hợp với chủ trương của Đảng, chính phủ. Đại diện các sở, ban, ngành của thành phố cũng cơ bản thống nhất ủng hộ chủ trương hình thành KKT ven biển Đà Nẵng; đồng thời trao đổi, đóng góp ý kiến bổ sung, phân tích những thuận lợi và hạn chế về những nội dung phác thảo đưa ra như diện tích, ranh giới, điều kiện cơ sở hạ tầng, mô hình KKT phù hợp với địa phương...; qua đó, đề xuất những chính sách đột phá nhằm tạo sự khác biệt giữa KKT ven biển Đà Nẵng với các KKT khác trong cả nước.

Ông Trần Văn Sơn, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, hiện nay, khảo sát tại Hòa Vang, giá trị 1 lô đất 100m² khoảng 500 triệu đồng nhưng giá trị đền bù, giải tỏa, cơ sở hạ tầng cao. Đa số đất rừng, đất nông nghiệp ở đây đều có sổ đỏ; việc giải tỏa, đền bù sẽ rất khó khăn nên nhà đầu tư không mặn mà. Nếu đầu tư khu vực ven biển khoảng 10 triệu đồng/m² nhưng giá thành bán ra trên 22 triệu đồng/m², lãi mỗi lô từ 1,5 - 2 tỷ đồng. Trong khi đó, mục tiêu hình thành KKT là thu hút các dự án đầu tư vào các khu vực mới.

Dự kiến Khu kinh tế ven biển Đà Nẵng sẽ bao gồm: vịnh Đà Nẵng, cảng Liên Chiểu, Khu công nghệ cao Đà Nẵng, Khu công nghiệp Liên Chiểu... Trong ảnh: Hàng hóa thông cảng Đà Nẵng. Ảnh: THÀNH LÂN

Còn theo ông Trần Phước Sơn, Phó Chánh văn phòng UBND thành phố, miền Trung đang hình thành nhiều KTT,  mới đây là đặc KKT Vân Phong (Khánh Hòa). “Chúng ta phải đưa ra cơ chế thế nào để thu hút cạnh tranh nhà đầu tư. Đà Nẵng hội tụ tất cả điều kiện để hình thành đặc KKT, diện tích không gian vừa phải, hình thành casino, chủ yếu thuế suất là vấn đề cơ bản nhất để nhà đầu tư hưởng lợi”, ông Sơn nói.

Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông vận tải đề xuất không cần thiết đưa hết khu vực nông thôn vào KKT ven biển. Đưa Khu công nghệ cao vào KKT ven biển sẽ dẫn đến xung đột cơ chế, xung đột lợi ích. Cần đi theo hướng dịch vụ để tạo sự đột phá đối với KKT ven biển, bởi nếu theo hướng công nghiệp sẽ thua nhiều địa phương khác.

Theo ông Lê Cảnh Dương, Giám đốc Ban Xúc tiến đầu tư, Đà Nẵng cần một KTT ven biển, hiện nay thu hút đầu tư vào các KCN Đà Nẵng khó cạnh tranh với các địa phương khác do cơ chế ưu đãi không bằng các KKT, hoặc đặc KKT. KKT ven biển tạo ra hướng đột phá thu hút vốn đầu tư.

Kết luận tại cuộc họp, Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Tuấn nêu rõ: Trên cơ sở chỉ đạo xuyên suốt của Trung ương từ Nghị quyết số 33-NQ/TW của Bộ Chính trị (khóa IX) về xây dựng và phát triển thành phố Đà Nẵng trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, đến Kết luận số 75-KL/TW của Bộ Chính trị (khóa XI) về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 33-NQ/TW, Sở Kế hoạch và Đầu tư cần ghi nhận những ý kiến đánh giá của các sở, ban, ngành trong cuộc họp; bổ sung những nội dung liên quan và tìm hướng tiếp cận nghiên cứu quy hoạch KKT mang tính vĩ mô để hoàn thiện, báo cáo UBND thành phố trong thời gian tới.

Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Tuấn cũng lưu ý về điều kiện cần thiết hình thành KKT; bên cạnh đó, cần nghiên cứu thêm về vị trí địa lý, diện tích, cơ chế chính sách ưu đãi đặc thù, điều kiện tự nhiên, con người, mô hình chính quyền đô thị; những khó khăn mà các KKT khác trong cả nước gặp phải. Về những kiến nghị đưa ra, cần mời thêm các chuyên gia cho ý kiến phù hợp với sự phát triển bền vững của thành phố...

DUYÊN ANH