Tại cuộc họp sơ kết, đánh giá hiệu quả hoạt động hầm chui phía tây cầu Sông Hàn sau 5 ngày vận hành, do Sở Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức chiều 4-5, ông Phạm Ngọc Vinh, Phó Giám đốc Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình giao thông 5 (TECCO 5, đơn vị tư vấn dự án) cho rằng, hầm chui hoàn thành giúp lưu thông qua nút giao thuận tiện, thời gian thoát khỏi nút giao ngắn hơn nhiều so với trước, tạo sự thông thoáng trong nút.
Cụ thể, thời gian xe chờ đèn tín hiệu 2 đầu cầu Sông Hàn và đường Lê Duẩn ngắn hơn. Ở đường Trần Phú cũng tương tự. So với trước đây, hướng đường Trần Phú, phương tiện phải chờ đèn đỏ khoảng 50 giây thì nay giảm còn 15 giây, chưa kể lượng lớn phương tiện thoát qua nút giao bằng hầm chui.
Ngoài ra, việc hoàn thành hầm chui phía tây cầu Sông Hàn cũng tác động tích cực lên nút giao phía tây cầu Rồng. So sánh hình ảnh chụp vào giờ cao điểm trước và sau khi hầm chui vận hành, dễ thấy nút phía tây cầu Rồng thông thoáng hơn hẳn, một phần do nhiều phương tiện chọn đi cầu Sông Hàn (băng qua hầm chui) hơn trước đây.
Tại cuộc họp, đại diện các đơn vị như Cảnh sát giao thông, Sở GTVT, Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Đà Nẵng (đơn vị điều hành dự án)... thống nhất cho rằng hầm chui phía tây cầu Sông Hàn đã và đang góp phần giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao phức tạp này.
Giám đốc Sở GTVT Lê Văn Trung nhấn mạnh: Bất kỳ ai cũng muốn bỏ đèn tín hiệu khi hầm chui hoàn thành. Tuy nhiên, do khu vực nút giao có đến 10 hướng lưu thông khác nhau, thuộc dạng khá phức tạp, đặc biệt là các hướng rẽ trái giao cắt với chiều ngược lại nên ban đầu tổ chức đèn tín hiệu 3 pha hoặc 2 pha. Sau khi nghiên cứu, thảo luận các phương án, cuộc họp đạt sự thống nhất cao phương án cho lưu thông thông suốt (bỏ đèn tín hiệu) qua nút giao, theo hướng ưu tiên cho đường Lê Duẩn - cầu Sông Hàn.
Theo đó, phương tiện từ đường Trần Phú muốn rẽ trái qua cầu Sông Hàn sẽ lưu thông theo hướng: Trần Phú - hầm chui - Phan Đình Phùng - Yên Bái - Lê Duẩn - cầu Sông Hàn. Phương tiện từ cầu Sông Hàn qua đường Trần Phú lưu thông theo hướng: cầu Sông Hàn - Lê Duẩn - Yên Bái - Phan Đình Phùng - Trần Phú.
Tại phương án này, ngành chức năng sẽ lắp dải phân cách mềm trên đường Lê Duẩn đoạn từ nút giao đến đường Yên Bái. Mở rộng nút Yên Bái - Lê Duẩn để phương tiện dễ dàng sang đường…
Lãnh đạo Sở GTVT Đà Nẵng thống nhất giao TECCO 5 tiếp tục nghiên cứu theo hướng bỏ đèn tín hiệu, lập phương án báo cáo Sở GTVT chậm nhất đến ngày 20-5.
THÀNH LÂN
