Thời cơ, thách thức và giải pháp thúc đẩy du lịch biển Việt Nam

Hạn chế về môi trường, nguồn lực đầu tư cho môi trường; thiếu sáng tạo trong phát triển sản phẩm du lịch; phân vùng chưa hợp lý ở nhiều quy mô, cấp độ; thời gian lưu trú của khách du lịch còn thấp, tính mùa vụ cao, thiếu sản phẩm du lịch cao cấp… là những vấn đề được đặt ra tại Hội thảo “Phát triển du lịch biển đảo Việt Nam - thời cơ, thách thức và giải pháp” do Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch phối hợp Hiệp hội Du lịch Việt Nam tổ chức chiều 9-12.

Cần có các cơ chế, khung pháp lý để du lịch biển đảo, đặc biệt là du lịch tàu biển phát triển hơn nữa. TRONG ẢNH: Khách du lịch đến Đà Nẵng qua cảng Tiên Sa. Ảnh: THU HÀ

Tại hội thảo, nhiều đại biểu đã trình bày các tham luận nêu lên thực trạng sản phẩm du lịch biển, đảo còn manh mún; hạ tầng du lịch biển vừa thiếu, yếu và chưa kết nối đồng bộ; các hoạt động du lịch chỉ dừng ở khai thác ven bờ, chưa có đội tàu du lịch mang tầm cỡ khu vực, chưa có cảng chuyên dùng du lịch thực sự hấp dẫn đón các tàu du lịch quốc tế lớn…

Thứ trưởng Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch Đoàn Văn Việt bày tỏ du lịch và dịch vụ biển được xác định là ngành kinh tế biển, đến năm 2030 phát triển thành công và đột phá theo thứ tự ưu tiên hàng đầu như đã đề ra tại Nghị quyết số 36-NQ/TW của Ban chấp hành Trung ương ngày 22-12-2018 về “Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045”.

Đồng thời, du lịch biển đảo được xác định là 1 trong 4 dòng sản phẩm chủ đạo, có lợi thế của du lịch Việt Nam. Thời gian tới sẽ chú trọng phát triển du lịch nghỉ dưỡng biển cao cấp; phát triển du lịch biển gắn với công tác bảo vệ môi trường, phát huy truyền thống văn hóa, phát triển cộng đồng và bảo vệ chủ quyền quốc gia.

TS. Nguyễn Anh Tuấn, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển du lịch đánh giá, du lịch biển Việt Nam trong thời gian qua phát triển nhanh, trở thành một trong những loại hình du lịch phát triển mạnh nhất, góp phần thúc đẩy du lịch Việt Nam phát triển và nâng tầm thương hiệu trên thị trường quốc tế.

Tuy nhiên, vẫn còn những vướng mắc, hạn chế, các vấn đề cần quan tâm như: tổ chức không gian phân vùng sử dụng phù hợp, cả ở cấp độ quốc gia, vùng, tỉnh và điểm đến; tăng cường đầu tư phát triển hạ tầng, đặc biệt là cảng biển du lịch; chú trọng vấn đề phân kỳ phát triển, không phát triển ồ ạt, chú trọng sự tham gia của cộng đồng, người dân địa phương và quyền lợi của họ trong phát triển du lịch, gắn phát triển du lịch biển với bảo tồn, tôn tạo văn hóa bản địa…

Ông Nguyễn Xuân Bình, Phó Giám đốc Sở Du lịch Đà Nẵng cho hay, du lịch biển, đảo là một trong những sản phẩm được yêu thích nhất và được xác định là sản phẩm đặc thù của Đà Nẵng. Thời gian qua, thành phố đã tạo dựng được thương hiệu trong nước và quốc tế với một số loại hình thể thao, vui chơi giải trí dưới nước; du lịch đường thủy nội địa được quy hoạch phát triển với 10 tuyến vận tải hành khách đường thủy nội địa, trong đó có 8 tuyến vận tải hành khách đường thủy nội địa và 2 tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo (tuyến Đà Nẵng - Lý Sơn và Đà Nẵng - Cù lao Chàm) và đã đưa vào khai thác sản phẩm du lịch đường thủy nội địa khám phá vịnh, bán đảo Sơn Trà (tuyến Sông Hàn - cửa biển - bán đảo Sơn Trà và tuyến Sông Hàn - Hòn Chảo và tuyến Đà Nẵng - Lý Sơn).

Cần xây dựng các sản phẩm du lịch mới để thu hút khách. TRONG ẢNH Lễ hội thả diều tại bãi biển Phạm Văn Đồng, quận Sơn Trà. Ảnh: THU HÀ

Đội tàu được đóng mới, chất lượng dịch vụ tốt đã góp phần thu hút đông đảo du khách trong nước và quốc tế, song vẫn còn những khó khăn, bất cập nhất định. Do đó, ông Bình cũng kiến nghị với Chính phủ, bộ, ngành, Trung ương chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải sớm tổ chức rà soát, hoàn thiện các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia của phương tiện phục vụ vui chơi, giải trí dưới nước; phê duyệt quy hoạch đầu tư cảng, bến thủy nội địa phục vụ du lịch tích hợp vào Quy hoạch giao thông vận tải thành phố Đà Nẵng và Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, làm cơ sở để định hướng, đầu tư xây dựng.

Bên cạnh đó cần xem xét bổ sung nội dung quy hoạch hệ thống cảng, bến thủy nội địa phục vụ du lịch vào hệ thống quy hoạch đường thủy nội địa quốc gia để thuận lợi trong việc kêu gọi nhà đầu tư. Đồng thời, kiến nghị Trung ương sớm phân định ranh giới hành chính quản lý tại các khu vực bãi Sủng Cỏ, bãi Mà Đa, Hòn Sơn Trà con, làm cơ sở để triển khai đầu tư hạ tầng kỹ thuật và phát triển tuyến du lịch đường thủy từ Sông Hàn, sông Cu Đê đi ra Vịnh Đà Nẵng đến điểm cuối tại Hòn Sơn Trà con; cho phép mở rộng, khai thác du lịch toàn diện tuyến đường thủy khu vực bán đảo Sơn Trà...

Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Nguyễn Trùng Khánh cho rằng cần có chiến lược phát triển tổng thể, có quy hoạch phát triển du lịch biển, đảo, đầu tư hạ tầng, cơ sở du lịch, bảo vệ môi trường biển, có cơ chế, chính sách phù hợp liên quan đến truyền thông... Đây chính là các điểm nghẽn cần được tháo gỡ để khơi thông.

THU HÀ