Trung Quốc đề xuất giới hạn xe hơi tăng tốc 0-100 km/h trên 5 giây

Bộ Công an Trung Quốc đã công bố dự thảo "Điều kiện Kỹ thuật An toàn Vận hành Xe cơ giới", một bộ tiêu chuẩn quốc gia mới với những thay đổi đáng kể, trong đó nổi bật là quy định về giới hạn khả năng tăng tốc của xe du lịch.

Điểm chính của dự thảo: Giới hạn tăng tốc mặc định

Theo đề xuất, các mẫu xe du lịch phải có chế độ mặc định khi khởi động với thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h không dưới 5 giây. Quy định này không cấm hoàn toàn khả năng tăng tốc nhanh hơn, nhưng người lái sẽ cần thực hiện các thao tác bổ sung để kích hoạt các chế độ hiệu suất cao.

Biện pháp này được cho là nhằm giảm thiểu rủi ro an toàn giao thông liên quan đến khả năng tăng tốc quá mức, đặc biệt trong bối cảnh nhiều thương hiệu xe điện như Xiaomi hay Zeekr đang sử dụng thông số này như một công cụ tiếp thị chính. Ví dụ, mẫu Xiaomi SU7 có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,78 giây.

Siết chặt an toàn dành riêng cho xe điện

Dự thảo đưa ra nhiều quy định nghiêm ngặt cho xe điện (EV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV) để giải quyết các rủi ro đặc thù:

• Chống đạp nhầm chân ga: Xe phải được trang bị công nghệ phát hiện và hạn chế công suất khi có dấu hiệu đạp nhầm ga, kèm theo cảnh báo âm thanh và hình ảnh.
• Tự động ngắt điện: Hệ thống điện cao áp phải tự động ngắt khi xe thay đổi tốc độ đột ngột (trên 25 km/h trong 150 mili giây) hoặc khi túi khí bung.
• An toàn pin: Xe phải liên tục theo dõi, ghi lại và cảnh báo sớm các bất thường trong cell pin. Khi có nguy cơ về nhiệt, hệ thống phải phát tín hiệu rõ ràng cho người ngồi trong xe. Pin phải có cơ chế giảm áp suất định hướng an toàn.
• Quy định cho xe buýt: Đối với xe buýt điện và PHEV dài từ 6 mét trở lên, khoang pin phải đảm bảo không bắt lửa hoặc phát nổ trong ít nhất 5 phút kể từ khi có cảnh báo, tạo thời gian cho hành khách sơ tán.

Quy định mới cho hệ thống hỗ trợ lái

Các hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) cũng được quản lý chặt chẽ hơn:

• Xác thực người lái: Trước khi kích hoạt các tính năng ADAS, hệ thống phải xác minh người lái đã hoàn thành khóa đào tạo thông qua nhận dạng sinh trắc học hoặc đăng nhập tài khoản.
• Giám sát liên tục: Khi ADAS hoạt động ở tốc độ trên 10 km/h, xe phải giám sát sự tập trung của người lái bằng ít nhất hai phương pháp, như phát hiện chuyển động tay trên vô lăng và theo dõi ánh mắt.
• Hạn chế xao lãng: Các chức năng giải trí như xem video, chơi game trên màn hình trung tâm sẽ bị vô hiệu hóa khi xe chạy trên 10 km/h.

Nâng cao an toàn vật lý và khả năng thoát hiểm

Dự thảo cũng bổ sung các yêu cầu về an toàn cơ bản của xe:

• Lối thoát hiểm: Mỗi hành khách phải có thể thoát ra ngoài qua ít nhất hai cửa khác nhau.
• Tay nắm cửa cơ học: Mọi cửa (trừ cửa cốp) đều phải có tay nắm mở bằng cơ cả bên trong và bên ngoài.
• Tự động mở khóa: Trong trường hợp va chạm làm bung túi khí hoặc xảy ra sự cố nhiệt pin, các cửa hông không bị ảnh hưởng phải tự động mở khóa.
• Quy định về cửa sổ: Phim cách nhiệt phản quang bị cấm. Kính khu vực tầm nhìn của người lái phải đảm bảo độ truyền sáng ít nhất 70%. Cửa sổ thoát hiểm phải dùng kính cường lực dày không quá 5mm và không được dán phim để dễ dàng phá vỡ khi cần thiết.

Hiện tại, bản dự thảo đang trong giai đoạn lấy ý kiến cộng đồng trước khi được xem xét ban hành chính thức.

PHỐ HỘI