Phát triển đường bay - “đòn bẩy” cho du lịch Đà Nẵng
Hàng loạt chương trình xúc tiến đường bay mới được ngành du lịch triển khai kỳ vọng tạo sự bứt phá mạnh mẽ trong thu hút du khách toàn cầu năm 2026 - một năm được kỳ vọng là dấu mốc tăng trưởng nổi bật của du lịch Đà Nẵng.
Thúc đẩy mở đường bay ở các thị trường mới
Năm 2025, các đường bay thuê chuyến (charter) trực tiếp từ Astana, Almaty (Kazakhstan) và Tashkent (Uzbekistan) được đưa vào khai thác với tổng tần suất 16 chuyến/tuần, góp phần tạo thuận lợi cho du khách và thúc đẩy tăng trưởng thị trường Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS).
Thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng hợp tác với các hãng hàng không và đối tác chiến lược nhằm duy trì, tăng tần suất và đa dạng hóa các đường bay, trong đó có đường bay charter từ thị trường Nga và CIS.
Công ty ANEX Việt Nam, đơn vị tiên phong mở các chuyến bay charter từ các nước CIS đến Đà Nẵng chia sẻ, năm 2026, đơn vị đẩy mạnh khai tuyến charter Nga - Đà Nẵng dự kiến được triển khai từ ngày 1/4 đến 31/10/2026, kết nối 14 thành phố lớn gồm: Almaty, Astana, Blagoveshchensk, Ekaterinburg, Irkutsk, Kazan, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Moscow, Novokuznetsk, Novosibirsk, Vladivostok, Samara và Minsk.
Các chuyến bay sẽ do Azur Air và Vietjet Air khai thác, sử dụng các dòng máy bay thân rộng như Boeing 767, Boeing 777 và Airbus A330. Dự kiến tần suất khoảng 70 chuyến/tháng, 13.000 lượt khách/tháng với thời gian lưu trú trung bình từ 10 đêm trở lên.
Tại Đà Nẵng, Anex Việt Nam sẽ hợp tác với hơn 110 khách sạn từ 2 đến 5 sao, đảm bảo 2.000 phòng/ngày cho du khách. Các điểm tham quan trọng tâm gồm Bà Nà Hills, Ngũ Hành Sơn, bán đảo Sơn Trà, Cầu Vàng, phố cổ Hội An cùng nhiều khu vui chơi - giải trí hiện có.
Động lực kép cho du lịch Đà Nẵng
Theo ông Nguyễn Đức Quỳnh, Chủ tịch Hội Khách sạn Đà Nẵng, yếu tố then chốt quyết định tăng trưởng thời gian tới chính là hệ thống đường bay. Ông Quỳnh gọi đây là “động lực kép” bởi mở thêm đường bay quốc tế không chỉ kéo khách đến mà còn tạo sức hút với nhà đầu tư, chuỗi quản lý khách sạn quốc tế và các thương hiệu dịch vụ cao cấp.
Đồng thời cho rằng Đà Nẵng cần sự liên kết chặt giữa chính quyền - doanh nghiệp - hàng không. Chính sách thị trường, giá vé, quảng bá điểm đến và năng lực phục vụ phải vận hành đồng bộ thì đường bay mới mang lại hiệu quả tối đa.
Bà Nguyễn Thị Hồng Thắm, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến du lịch thành phố Đà Nẵng chia sẻ, hàng không tiếp tục là phương tiện chủ lực đưa khách đến với Đà Nẵng.
Thành phố hiện ghi nhận khoảng 40.000 chuyến bay/năm, tăng 20% so với năm 2024. Số chuyến bay quốc tế đến Đà Nẵng tăng 6,4%, trong khi nội địa tăng 23,2%. Sân bay quốc tế Đà Nẵng vẫn là trung tâm giao thương chiến lược, kết nối các đầu mối lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Nha Trang, Buôn Ma Thuột...
Giai đoạn cao điểm từ tháng 12/2025 đến tháng 2/2026 ghi nhận trung bình 140 - 142 chuyến bay mỗi ngày, trong đó lượng khách từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore và Philippines tăng mạnh do nhu cầu nghỉ lễ Giáng sinh và năm mới. Đây được xem là “thời điểm vàng” để Đà Nẵng triển khai các hoạt động xúc tiến, quảng bá và kết nối thị trường quốc tế.
Ngành du lịch Đà Nẵng đặt mục tiêu mở thêm 1-2 đường bay quốc tế mới đến sân bay Chu Lai, đồng thời duy trì, mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế hiện có.
Thành phố cũng đẩy mạnh liên kết giữa các đường bay nội địa và quốc tế để tăng lượng khách trung chuyển, đặc biệt từ các thị trường Đông Bắc Á - khu vực đang có tần suất bay và nhu cầu du lịch tăng cao.
“Chương trình kích cầu du lịch 2026 sẽ được triển khai đồng bộ cùng các hãng hàng không, hãng tàu biển và đường sắt, giúp đa dạng hóa phương tiện đến Đà Nẵng và thúc đẩy tăng trưởng khách du lịch nội địa lẫn quốc tế. Từ nền tảng hạ tầng hàng không và chiến lược xúc tiến đa kênh, thành phố sẽ trở thành điểm đến hàng đầu của khu vực Đông Nam Á, vừa hiện đại, vừa đậm đà bản sắc”, bà Thắm nói.