Quá tải tại bãi tạm giữ phương tiện giao thông
ĐNO - Tình trạng bãi tạm giữ phương tiện giao thông quá tải đang trở thành vấn đề đáng quan tâm tại nhiều địa phương, trong đó có Đà Nẵng. Không chỉ gây khó khăn cho lực lượng chức năng trong công tác quản lý, thực trạng này còn đặt ra hàng loạt hệ lụy liên quan đến tài sản của người dân, nguy cơ cháy nổ và áp lực chi phí bảo quản.
.jpg)
Theo Trung tá Nguyễn Thị Hoàng Oanh, Đội phó Đội Tuyên truyền - xử lý, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an thành phố Đà Nẵng, phần lớn phương tiện tồn đọng tại các bãi giữ xe là xe máy, mô tô đã bị tạm giữ qua nhiều năm.
Nhiều phương tiện cũ nát, giá trị thấp hơn mức phạt nên chủ xe chấp nhận bỏ để tránh thủ tục; số khác không có giấy tờ hợp lệ hoặc biển số giả khiến việc xác định chủ sở hữu gặp khó khăn. Điều này khiến lượng xe tồn kho mỗi năm một tăng, gây áp lực lớn cho hệ thống lưu giữ.
Không chỉ chiếm diện tích, các phương tiện bị tạm giữ lâu ngày phải phơi nắng mưa, dẫn đến hoen rỉ, hư hỏng nặng. Ngoài ra, việc chất xe thành từng lớp, cây cỏ mọc um tùm, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, điều từng xảy ra tại một số địa phương gây thiệt hại hàng trăm phương tiện.
Trong khi đó, kinh phí thuê bãi, bố trí nhân lực trông coi khá tốn kém nhưng nguồn thu từ việc thanh lý phương tiện lại không đáng kể.
Về nguyên nhân tồn đọng, Trung tá Oanh cho biết, quy trình xử lý, thanh lý phương tiện bị tịch thu còn phức tạp, đặc biệt đối với xe không chính chủ, mua bán giấy tay hoặc mất toàn bộ hồ sơ. Việc xác minh thông tin để lập thủ tục kéo dài, dẫn đến xe bị lưu kho nhiều năm.
Theo quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính và Nghị định 168, phương tiện sẽ bị tạm giữ trong các trường hợp: vi phạm nồng độ cồn, ma túy; không có giấy phép lái xe; điều khiển xe lạng lách, đánh võng; sử dụng giấy tờ giả; giao phương tiện cho người không đủ điều kiện hoặc thực hiện các hành vi nguy hiểm như buông tay khi lái xe, thay người điều khiển khi xe đang chạy. Một số lỗi riêng đối với ô tô, đặc biệt trên cao tốc, cũng có thể bị tạm giữ để ngăn chặn nguy cơ gây tai nạn.
Không chỉ cơ quan chức năng gặp khó, người dân cũng băn khoăn. Chị Trần Thị Hằng (quận Thanh Khê) cho biết, mỗi lần đi ngang những bãi giữ xe vi phạm đều thấy hàng ngàn phương tiện nằm la liệt rất lãng phí.
Cùng chung nỗi băn khoăn, anh Nguyễn Quốc Cường (quận Cẩm Lệ) từng đến bãi nhận xe sau vi phạm nồng độ cồn, cho biết: “Xe để quá chật, dễ trầy xước. Tôi nghĩ bãi giữ cần được quản lý chặt hơn và có mái che, khoanh vùng rõ ràng để tránh hư hại”.
Một số người dân kiến nghị nên xem xét giữ giấy tờ thay vì giữ phương tiện đối với một số lỗi nhẹ nhằm giảm áp lực cho bãi giữ, đồng thời giúp tài sản của người dân không bị hư hỏng.
Hiện nay, việc tạm giữ phương tiện được thực hiện trong thời hạn tối đa từ 7 đến 60 ngày tùy mức độ phức tạp của vụ việc. Nếu cần kéo dài thời gian, cơ quan công an phải xin ý kiến cấp có thẩm quyền và ban hành văn bản gia hạn.
Trong thời gian tạm giữ, chủ xe phải chịu phí trông giữ theo Quyết định 25/2017 của UBND thành phố, dao động từ 10.000 đồng đối với xe máy, đến 150.000 đồng/ngày đối với một số loại ô tô.
Để nhận lại xe, người vi phạm phải xuất trình đầy đủ giấy tờ, biên bản, quyết định xử phạt và biên lai hoàn thành nghĩa vụ tài chính, sau đó đến bãi giữ kiểm tra và ký nhận phương tiện.
Tuy nhiên, tình trạng người vi phạm không đến nhận lại phương tiện sau thời hạn tạm giữ diễn ra khá phổ biến. Theo quy định, cơ quan chức năng phải gửi thông báo bằng văn bản, sau đó thông báo công khai hai lần trên phương tiện truyền thông hoặc niêm yết trong 30 ngày. Nếu vẫn không có người đến nhận, phương tiện sẽ bị tịch thu hoặc đưa ra bán đấu giá theo quy trình.
Thực tế cho thấy, bài toán phương tiện bị tạm giữ không chỉ là câu chuyện pháp lý mà còn liên quan đến quản lý tài sản công, an toàn kho bãi và quyền lợi chính đáng của người dân. Việc hoàn thiện quy định và tăng cường công tác xử lý là yêu cầu cấp thiết nhằm tránh tình trạng bãi quá tải tiếp tục kéo dài.
Đồng thời, cần có giải pháp căn cơ hơn, như: đơn giản hóa thủ tục thanh lý; quy hoạch bãi giữ đạt chuẩn, có mái che, có camera giám sát; áp dụng biện pháp tạm giữ linh hoạt hơn thay cho giữ phương tiện ở một số lỗi không nghiêm trọng... Giải quyết triệt để bài toán này sẽ giúp giảm tải áp lực cho cơ quan chức năng, bảo vệ tài sản người dân và góp phần xây dựng đô thị văn minh, an toàn hơn.