Kia EV5 WKNDR: SUV điện concept sẵn sàng cho dã ngoại
Ra mắt tại Triển lãm Ô tô Guangzhou, Kia EV5 WKNDR là phiên bản concept hầm hố của dòng EV5, hướng đến khách hàng yêu thích phiêu lưu với nhiều nâng cấp off-road.
Thiết kế táo bạo cho những chuyến phiêu lưu
Kia đã giới thiệu mẫu concept EV5 WKNDR tại Triển lãm Ô tô Guangzhou, mang đến một góc nhìn mới mẻ và táo bạo cho dòng crossover chạy điện EV5. Mẫu xe này được định vị là một phương tiện dành cho các hoạt động ngoài trời, thể hiện qua hàng loạt nâng cấp về ngoại hình và trang bị.
Phiên bản WKNDR sở hữu thiết kế ngoại thất mạnh mẽ với vòm bánh xe được mở rộng, đi kèm bộ lốp địa hình chuyên dụng. Khoảng sáng gầm xe cũng được nâng cao, cải thiện khả năng vượt địa hình. Một điểm nhấn đáng chú ý là tấm ốp phụ kiện trên cột C, mang phong cách tương tự mẫu Land Rover Defender, vừa tăng tính thẩm mỹ, vừa có thể ứng dụng cho việc chở thêm đồ.
Những thay đổi này biến EV5 WKNDR thành một phiên bản nâng cấp toàn diện, không chỉ phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày mà còn sẵn sàng cho những hành trình khám phá bên ngoài cung đường nhựa quen thuộc.
Nội thất linh hoạt và hiện đại
Không gian nội thất của Kia EV5 WKNDR cũng được tinh chỉnh để phù hợp với định hướng phiêu lưu. Điểm nhấn công nghệ là màn hình cảm ứng thông tin giải trí cỡ lớn, kéo dài sang cả khu vực ghế phụ, kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số gọn gàng. Các chi tiết trang trí màu xanh lá chanh tạo nên vẻ ngoài trẻ trung và hiện đại.
Hàng ghế sau có cách bố trí độc đáo, đặc biệt là vị trí ghế giữa. Tuy nhiên, khu vực phía sau mới thực sự thể hiện rõ tinh thần "weekender" (người đi chơi cuối tuần). Cốp xe được trang bị hệ thống thanh ray đa năng, cho phép người dùng tùy chỉnh và lắp đặt các phụ kiện một cách nhanh chóng, chẳng hạn như khay đựng đồ uống hay loa di động, chỉ với một thao tác xoay đơn giản.
Nền tảng kỹ thuật và triển vọng sản xuất
Kia chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết của phiên bản concept EV5 WKNDR, nhưng nhiều khả năng mẫu xe này vẫn sử dụng chung nền tảng với EV5 tiêu chuẩn. Tại thị trường châu Á, Kia EV5 được xây dựng trên một phiên bản đơn giản hóa của kiến trúc e-GMP, sử dụng hệ thống điện 400V thay vì 800V như trên Kia EV6 hay Hyundai Ioniq 9. Điều này giúp giảm chi phí sản xuất nhưng sẽ có tốc độ sạc chậm hơn.
EV5 được định vị giữa EV3 và EV6, với các tùy chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Nền tảng này hoàn toàn phù hợp để phát triển một phiên bản có khả năng off-road cơ bản như WKNDR. Dù vậy, Kia vẫn chưa xác nhận kế hoạch đưa phiên bản này vào sản xuất hàng loạt, mặc dù mức độ hoàn thiện của bản concept cho thấy tính khả thi rất cao.
Một trong những rào cản lớn là khả năng phân phối tại các thị trường trọng điểm như Mỹ. Kia trước đó đã tuyên bố không có kế hoạch đưa EV5 vào Mỹ do mức thuế nhập khẩu cao đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc. Tuy nhiên, mẫu xe này đã được xác nhận sẽ có mặt tại Canada, mở ra hy vọng cho những người dùng yêu thích một mẫu SUV điện đa dụng và cá tính.