Tai nạn giao thông trên cao tốc, nhiều mối nguy tiềm ẩn
ĐNO - Những ngày cuối năm, lưu lượng phương tiện gia tăng khiến các tuyến cao tốc tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Thời gian qua, liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng do va chạm liên hoàn, buồn ngủ, dừng, đỗ sai quy định trên làn khẩn cấp, gây thiệt hại lớn về tài sản và để lại những hậu quả đau lòng về người.
Chỉ trong tháng 12/2025, hai vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và La Sơn - Túy Loan đã cướp đi sinh mạng của nhiều người, trong đó có cả trẻ nhỏ.
Cụ thể, rạng sáng ngày 9/12, trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua xã Tam Xuân (thành phố Đà Nẵng) xảy ra vụ tai nạn gây hậu quả thương tâm. Xe khách 16 chỗ va chạm mạnh vào đuôi xe đầu kéo khiến 4 người tử vong, 10 người bị thương. Nguyên nhân ban đầu được xác định do xe khách không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn, trong khi tài xế đã lái xe liên tục nhiều giờ; đặc biệt, tài xế xe đầu kéo dương tính với ma túy. Vụ việc hiện đã được khởi tố để điều tra làm rõ.
Chỉ ít ngày sau, vào sáng 19/12, một vụ tai nạn khác xảy ra trên cao tốc La Sơn - Túy Loan khi ô tô con bất ngờ mất lái, tông vào dải phân cách cứng. Vụ việc khiến một cháu bé 9 tháng tuổi tử vong. Nguyên nhân ban đầu được xác định do tài xế buồn ngủ khi đang điều khiển phương tiện.
Những con số thương vong không còn đơn thuần là thống kê khô khan, mà là lời cảnh báo rõ ràng về sự chủ quan, thiếu kỹ năng và ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông trên cao tốc.
Là người thường xuyên di chuyển trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, anh Nguyễn Văn H. (trú phường Liên Chiểu) chia sẻ: “Đi cao tốc thì nhanh thật, nhưng nhiều lúc tôi thấy rất căng thẳng. Có xe chạy bám đuôi rất sát, có tài xế vừa lái vừa sử dụng điện thoại. Chỉ cần một tình huống bất ngờ là tai nạn có thể xảy ra ngay”.
Cùng chung nỗi lo, chị Lê Thị M., một tiểu thương thường xuyên di chuyển giữa Đà Nẵng và Quảng Nam (cũ) cho biết, điều khiến chị ám ảnh nhất là cảnh xe dừng đỗ trên làn khẩn cấp nhưng không đặt biển cảnh báo.
“Đi ban đêm hoặc lúc trời mưa, tầm nhìn hạn chế, nếu không kịp phát hiện thì rất nguy hiểm. Tôi nghĩ nhiều người vẫn chưa ý thức hết mức độ rủi ro khi dừng xe tùy tiện trên cao tốc,” chị M. nói.
Đại úy Phạm Thị Vân Giang, cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đà Nẵng cho rằng, các vụ tai nạn giao thông trên cao tốc thời gian gần đây xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó yếu tố con người vẫn là chủ yếu.
Theo Đại úy Giang, nhiều tài xế không tuân thủ các quy định khi lưu thông trên cao tốc như chạy quá tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn, chuyển làn đột ngột, dừng - đỗ sai quy định.
Đáng lo ngại hơn là tình trạng lái xe mệt mỏi, buồn ngủ, thiếu tập trung hoặc sử dụng điện thoại trong lúc điều khiển phương tiện.
Theo Đại úy Phạm Thị Vân Giang, tai nạn trên cao tốc thường để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng bởi đặc thù lưu thông với tốc độ cao, từ 80 đến 120km/h.
Khi xảy ra va chạm, lực tác động lớn khiến mức độ hư hỏng phương tiện và chấn thương đối với con người tăng lên gấp nhiều lần. Bên cạnh đó, mật độ phương tiện di chuyển cùng chiều, không gian xử lý tình huống hạn chế và tâm lý chủ quan của người lái xe cũng là những yếu tố khiến tai nạn dễ dẫn đến va chạm liên hoàn.
Đối với hành vi dừng, đỗ xe sai quy định trên làn dừng khẩn cấp, Đại úy Giang nhấn mạnh, đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm. Theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người vi phạm có thể bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe. Tuy nhiên, điều đáng lo hơn không phải là mức phạt, mà là nguy cơ tai nạn chết người có thể xảy ra chỉ trong tích tắc nếu phương tiện phía sau không kịp xử lý.
Đại úy Phạm Thị Vân Giang khuyến cáo, khi xe gặp sự cố trên cao tốc, người điều khiển cần nhanh chóng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp, bật đèn cảnh báo, đặt biển cảnh báo đúng quy định và đưa toàn bộ người trên xe ra khỏi khu vực nguy hiểm. Tuyệt đối không dừng xe giữa làn lưu thông, không tự ý sửa chữa xe khi chưa đảm bảo an toàn.
Từ thực tế các vụ tai nạn và công tác xử lý, Đại úy Giang cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông trên cao tốc, cần sự phối hợp đồng bộ giữa hoàn thiện hạ tầng, tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm và đặc biệt là nâng cao ý thức, kỹ năng của người lái xe.
“Cao tốc là nơi cho phép đi nhanh, nhưng không đồng nghĩa được phép chủ quan. Chỉ khi mỗi tài xế coi an toàn là ưu tiên hàng đầu, các tuyến cao tốc mới thực sự là những hành trình an toàn,” Đại úy Giang nhấn mạnh.