Tăng cường kiểm tra kiểm soát, đảm bảo an toàn giao thông
Tai nạn giao thông năm 2025 trên địa bàn thành phố Đà Nẵng giảm sâu cả 3 tiêu chí. Dù đạt được kết quả tích cực nhưng nguy cơ mất an toàn vẫn tiềm ẩn, cần tăng cường kiểm soát cũng như nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông, nhất là dịp cao điểm cuối năm và Tết Nguyên đán cận kề.
Giảm sâu 3 tiêu chí
Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông thành phố Phan Đức Tiễn cho biết, ban đã triển khai nhiều hình thức tuyên truyền, đa kênh và có định lượng cụ thể. Đơn cử như phối hợp với Hội Liên hiệp phụ nữ thành phố thực hiện 10 buổi tuyên truyền cho hơn 1.000 cán bộ, hội viên phụ nữ.
Phát động chiến dịch truyền thông “Hãy đi chậm lại - vì sự an toàn của chính bạn và mọi người” liên tục trong 1 tháng nhằm mở rộng độ phủ và nâng mức độ tiếp cận người dân. Dưới đường thủy nội địa, ban tổ chức tuyên truyền cho tổ chức, cá nhân hoạt động trên sông Hàn, bán đảo Sơn Trà, Hội An - Cù Lao Chàm, khu du lịch Rừng dừa Bảy Mẫu.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đà Nẵng triển khai 2.824 lượt tuyên truyền lưu động; tổ chức 160 buổi tuyên truyền trực tiếp tại 105 trường học, 10 cơ quan, tổ chức, 43 doanh nghiệp, 334 nhà hàng, quán ăn với 88.336 người tham gia; phát 11.676 tờ rơi và 625 cẩm nang tuyên truyền.
Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố chỉ đạo cơ sở tuyên truyền trực tiếp tại 78 khu dân cư. Thành đoàn củng cố các mô hình “Cổng trường bình yên”, “Cổng trường an toàn - Phân luồng giao thông - Vững bước tương lai”.
Lực lượng chức năng duy trì cường độ tuần tra thường xuyên trên đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa. Đáng chú ý, Phòng Cảnh sát giao thông tổ chức 24.702 tổ tuần tra kiểm soát với 95.821 lượt cán bộ chiến sĩ tham gia trên đường bộ. Qua đó lập biên bản 90.596 trường hợp vi phạm; xử phạt 81.469 trường hợp với số tiền hơn 144 tỷ đồng; tạm giữ 13.441 phương tiện và tước 5.897 giấy phép lái xe. Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp rà soát, tham mưu xử lý các bất cập về tổ chức giao thông, an toàn kết cấu hạ tầng.
Với sự vào cuộc đồng bộ và quyết liệt, trật tự an toàn giao thông năm 2025 có những chuyển biến tích cực, tai nạn giảm sâu cả 3 tiêu chí. Theo thống kê, địa bàn Đà Nẵng xảy ra 565 vụ tai nạn giao thông, làm chết 216 người, bị thương 443 người. So với năm 2024, tai nạn giảm 438 vụ (giảm 43,7%), giảm 93 người chết (giảm 30,1%), giảm 451 người bị thương (giảm 50,4%).
Còn đó nỗi lo
Ban An toàn giao thông thành phố cho biết, mặc dù giảm sâu cả 3 tiêu chí nhưng tai nạn giao thông đường bộ vẫn chiếm tỷ lệ chủ yếu với 562 vụ, làm chết 214 người, làm bị thương 443 người. Đường sắt cũng xảy ra 2 vụ khiến 2 người tử vong. Tai nạn giao thông đường bộ xảy ra trên nhiều tuyến, địa bàn; một số khu vực có số vụ và số người chết ở mức cao đã phản ánh sự khác biệt về điều kiện hạ tầng, lưu lượng phương tiện và tính chất giao thông giữa các tuyến.
Về nguyên nhân ban đầu, Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Hà Nam, Phó Trưởng ban Thường trực Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng chia sẻ, các hành vi không chú ý quan sát, đi không đúng phần đường, làn đường, chuyển hướng không đúng quy định, không chấp hành quy định nhường đường vẫn chiếm đáng kể trong tổng số vụ tai nạn. Điều này cho thấy các yếu tố liên quan đến ý thức chấp hành pháp luật của người dân tiếp tục là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn.
Mô tô, xe máy là nhóm phương tiện liên quan nhiều nhất với 304 vụ tai nạn, làm chết 123 người, làm bị thương 253 người; tiếp đến là ô tô tải, xe container, ô tô con và ô tô khách. Tai nạn giao thông xảy ra tập trung chủ yếu vào buổi chiều và tối; phân bố nhiều vào dịp cuối tuần. Đáng báo động, các nhóm từ 18 đến 55 tuổi chiếm tỷ lệ lớn trong số vụ tai nạn.
Thực tế nêu trên đáng để lo ngại, giữa bối cảnh lưu lượng phương tiện cá nhân tăng cao hàng năm đã tạo áp lực không nhỏ khi tham gia giao thông, nhất là vào khung giờ cao điểm tại các khu vực trung tâm, khu du lịch, khu đông dân cư. Tình trạng ô tô dừng, đỗ không đúng quy định gây cản trở, mất an toàn giao thông xảy ra nhiều. Vi phạm về hành lang an toàn đường bộ và lấn chiếm lòng đường, vỉa hè tập kết vật liệu, bày bán hàng, đặt biển quảng cáo không đúng quy định “đẩy” người đi bộ xuống lòng đường còn tái diễn.
Đặc biệt, ý thức của bộ phận người tham gia giao thông chậm chuyển biến, nhất là thanh thiếu niên. Nhiều phụ huynh giao xe cho con chưa đủ tuổi điều khiển, vi phạm tốc độ, không đội mũ bảo hiểm, đi không đúng phần đường, làn đường quy định... Vi phạm hành lang an toàn đường sắt, đi đò không mặc áo phao xuất hiện nhan nhản.
Theo ông Nguyễn Hà Nam, những vấn đề hạn chế, tồn tại cần tiếp tục được quan tâm, đánh giá đầy đủ trong công tác quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông, làm cơ sở để xác định nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm nhằm kiềm chế, kéo giảm tai nạn bền vững thời gian tới.