Nghiên cứu Geotab: Sạc nhanh công suất cao có thể làm giảm tuổi thọ pin xe điện
Nghiên cứu trên 22.700 xe điện cho thấy sạc nhanh trên 100 kW thường xuyên có thể làm pin xuống cấp nhanh hơn, nhưng hệ thống quản lý nhiệt vẫn giúp bảo vệ cell pin.
Nghiên cứu mới nhất từ Geotab, công ty phân tích dữ liệu vận tải tại Canada, chỉ ra rằng các trạm sạc nhanh DC công suất trên 100 kW có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa pin nếu được sử dụng thường xuyên. Cụ thể, những bộ pin được sạc nhanh thường xuyên có tốc độ suy giảm dung lượng cao hơn đáng kể so với nhóm chủ yếu sạc chậm tại nhà hoặc nơi làm việc.
Phân tích mức độ suy giảm pin theo tần suất sạc nhanh
Bằng cách theo dõi 22.700 xe điện thuộc 21 mẫu khác nhau, Geotab phát hiện ra rằng cách thức và tần suất sạc là yếu tố then chốt quyết định độ bền của cell pin. Việc sạc nhanh tạo ra áp lực nhiệt và hóa học lớn hơn, dẫn đến hiện tượng chai pin sớm.
Dưới đây là bảng thống kê tỷ lệ suy giảm dung lượng pin hàng năm dựa trên thói quen sạc của người dùng theo dữ liệu từ Geotab:
| Thói quen sạc | Tỷ lệ suy giảm hàng năm |
|---|---|
| Sạc nhanh dưới 12% tổng số lần sạc | 1,5% |
| Sạc nhanh trên 12% tổng số lần sạc | 2,5% |
| Sử dụng trạm dưới 100 kW thường xuyên | 2,2% |
| Sử dụng trạm trên 100 kW (hơn 40% số lần) | 3,0% |
Những yếu tố tác động khác đến sức khỏe pin
Mặc dù sạc nhanh là tác nhân quan trọng, nhưng đây không phải là yếu tố duy nhất. Tuổi thọ pin còn chịu ảnh hưởng bởi thiết kế hóa học của cell pin, thói quen lái xe và đặc biệt là khí hậu vùng vận hành. Các dòng xe điện hiện đại đã được trang bị hệ thống quản lý nhiệt tinh vi, bao gồm bơm nhiệt và làm mát bằng chất lỏng để giảm thiểu rủi ro từ nhiệt độ cao.
Đáng chú ý, một nghiên cứu khác từ Recurrent thực hiện trên 13.000 xe Tesla lại không thấy sự khác biệt quá lớn giữa các xe thường xuyên sạc nhanh và sạc chậm. Tuy nhiên, các chuyên gia lưu ý rằng mẫu khảo sát sạc nhanh của Recurrent chỉ có 344 xe, con số này có thể chưa đủ đại diện để đưa ra kết luận cuối cùng cho toàn ngành.
Khuyến nghị giúp kéo dài tuổi thọ pin xe điện
Dữ liệu của Geotab dự báo đến năm 2025, mức suy giảm pin trung bình hàng năm sẽ rơi vào khoảng 2,3%. Sau 8 năm sử dụng, pin dự kiến còn khoảng 81,6% dung lượng gốc, tăng nhẹ so với mức 1,8% ghi nhận vào năm 2023. Để tối ưu hóa độ bền, người dùng nên tuân thủ các nguyên tắc vận hành sau:
- Duy trì mức sạc lý tưởng: Ưu tiên giữ pin trong khoảng 10% đến 80% cho nhu cầu di chuyển hàng ngày.
- Hạn chế cực đoan: Tránh để pin cạn kiệt về 0% hoặc luôn sạc đầy 100% trong thời gian dài.
- Sử dụng sạc nhanh hợp lý: Chỉ sử dụng các trạm DC công suất cao khi thực sự cần thiết trong các hành trình dài, thay vì coi đó là nguồn sạc chính hàng ngày.
Với một chiếc Tesla Model Y có tầm vận hành khoảng 575 km khi mới, sau 8 năm ở mức sạc 80%, xe vẫn có thể di chuyển được khoảng 459 km. Con số này cho thấy dù có sự suy giảm, pin xe điện vẫn đáp ứng tốt hầu hết các nhu cầu hành trình thực tế của người dùng trong thời gian dài.