Trung Quốc cấm tay nắm cửa ẩn trên xe điện: Bước ngoặt tiêu chuẩn an toàn từ năm 2027
Bộ Công nghiệp và Thông tin Trung Quốc chính thức yêu cầu xe điện phải trang bị tay nắm cửa cơ học nhằm đảm bảo an toàn thoát hiểm, chấm dứt kỷ nguyên thiết kế tay nắm cửa ẩn do Tesla khởi xướng.
Trung Quốc vừa trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới ban hành lệnh cấm đối với thiết kế tay nắm cửa ẩn trên ô tô điện. Quyết định này được đưa ra sau khi cơ quan quản lý ghi nhận hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng, nơi người gặp nạn không thể thoát thân hoặc lực lượng cứu hộ không thể mở cửa xe do sự cố mất điện đột ngột.
Lộ trình thực thi và quy định kỹ thuật nghiêm ngặt
Theo quy định an toàn mới do Bộ Công nghiệp và Thông tin (MIIT) ban hành, tất cả các mẫu xe mới bán tại thị trường Trung Quốc phải trang bị cơ chế mở cửa bằng cơ học ở cả bên trong và bên ngoài. Quy định chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2027. Đối với các mẫu xe đã được phê duyệt và đang trong giai đoạn ra mắt, nhà sản xuất có thời hạn đến tháng 1 năm 2029 để hoàn tất việc điều chỉnh thiết kế.
MIIT đã đưa ra các thông số kỹ thuật rất cụ thể để đảm bảo tính khả dụng trong tình huống khẩn cấp. Ở mặt ngoài, cửa xe phải có một khoảng lõm với kích thước tối thiểu 6 cm x 2 cm để tay người có thể nắm chắc. Ở bên trong, các biển báo chỉ dẫn cách mở cửa cơ học phải có kích thước tối thiểu 1 cm x 0,7 cm.
Bảng tóm tắt các yêu cầu kỹ thuật mới của MIIT
| Hạng mục | Yêu cầu tối thiểu | Mục đích |
|---|---|---|
| Cơ chế mở cửa | Cơ học hoàn toàn (trong và ngoài) | Hoạt động khi mất điện hệ thống |
| Khoảng lõm tay nắm ngoài | 6 cm x 2 cm | Đảm bảo lực nắm để kéo cửa |
| Biển báo chỉ dẫn trong | 1 cm x 0,7 cm | Hướng dẫn thoát hiểm trực quan |
Áp lực lên các dòng xe điện hạng sang
Động thái này diễn ra sau các vụ tai nạn liên quan đến xe điện Xiaomi SU7 bốc cháy, khiến nạn nhân tử vong do cửa xe bị khóa chặt khi hệ thống điện hỏng. Thống kê từ China Daily cho thấy, khoảng 60% trong số 100 mẫu xe năng lượng mới bán chạy nhất tháng 4 vừa qua sử dụng tay nắm cửa ẩn. Việc thiết kế lại sẽ tiêu tốn của các hãng xe ước tính hơn 100 triệu nhân dân tệ (khoảng 14,4 triệu USD) cho mỗi mẫu xe.
Các dòng xe hạng sang chú trọng tính khí động học như Tesla Model Y, Model 3, BMW iX3, Nio ES8 và Xpeng P7 sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Ngay cả mẫu SUV YU7 mới của Xiaomi dự kiến ra mắt vào năm 2025 cũng sẽ phải điều chỉnh để phù hợp với tiêu chuẩn mới.
Trung Quốc khẳng định vai trò thiết lập tiêu chuẩn toàn cầu
Ông Bill Russo, người sáng lập công ty tư vấn Automobility, nhận định rằng Trung Quốc đang chuyển dịch từ vị thế thị trường xe điện lớn nhất sang quốc gia đặt ra các quy tắc công nghệ toàn cầu. Bằng cách đi tiên phong trong các tiêu chuẩn an toàn khắt khe, Trung Quốc buộc các nhà sản xuất ô tô quốc tế phải tuân thủ nếu muốn duy trì sự diện diện tại thị trường này.
Hiện tại, Tesla cho biết sẽ thực hiện các thay đổi cần thiết cho thị trường Trung Quốc, đồng thời xem xét lập trình để tự động mở khóa cửa khi điện áp pin xuống thấp. Trong khi đó, các hãng xe nội địa như Geely và BYD đã bắt đầu quay trở lại với tay nắm cửa truyền thống trên các mẫu Galaxy M9 và Seal 06.
Bên cạnh tay nắm cửa, giới chức Trung Quốc cũng đang xem xét giới hạn tốc độ tăng tốc từ trạng thái đứng yên và tăng cường giám sát các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) để nâng cao an toàn giao thông đô thị.