Hơn 250 tàu chở dầu và LNG ùn tắc quanh eo biển Hormuz sau các cuộc không kích
Ít nhất 250 tàu chở dầu thô và LNG đang neo đậu hoặc đứng yên quanh eo biển Hormuz sau các cuộc không kích vào Iran, đe dọa dòng chảy của 20% lượng dầu mỏ toàn cầu.
Hàng trăm tàu chở dầu thô và khí hóa lỏng (LNG) đang trong tình trạng neo đậu hoặc đứng yên tại các vùng biển chiến lược quanh eo biển Hormuz. Tình trạng này diễn ra sau khi các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào Iran đẩy khu vực vào trạng thái hỗn loạn, theo dữ liệu theo dõi hàng hải cập nhật đến Chủ nhật (1/3).
Hàng trăm tàu tập trung tại các vùng đặc quyền kinh tế
Dữ liệu từ nền tảng MarineTraffic cho thấy ít nhất 150 tàu chở dầu đang neo đậu tại vùng mở của Vịnh, ngay bên ngoài điểm thắt cổ chai Hormuz. Bên cạnh đó, hàng chục tàu khác cũng đang ở trạng thái đứng yên ở phía đối diện của eo biển này.
Các tàu chở dầu tập trung tại vùng mở ngoài khơi bờ biển của những nhà sản xuất năng lượng lớn như Iraq, Ả Rập Xê Út và Qatar. Theo Reuters, nhiều tàu đang neo đậu trong vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Kuwait và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). Ngoài ra, có ít nhất 100 tàu chở dầu khác cùng hàng chục tàu chở hàng đang neo đậu dọc theo bờ biển của UAE và Oman.
Tầm quan trọng chiến lược của điểm thắt cổ chai Hormuz
Eo biển Hormuz là tuyến đường thủy huyết mạch của ngành năng lượng thế giới. Khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu từ các nhà sản xuất Ả Rập Xê Út, UAE, Iraq, Kuwait và Iran đều phải đi qua đây. Đặc biệt, đây cũng là lộ trình chính cho lượng lớn khí hóa lỏng LNG từ Qatar.
Đáng chú ý, một số chủ tàu, tập đoàn dầu khí lớn và các công ty thương mại đã chủ động tạm ngừng vận chuyển dầu thô, nhiên liệu và LNG qua eo biển này. Quyết định được đưa ra sau các vụ tấn công và tuyên bố đóng cửa hoạt động hàng hải từ phía Tehran vào thứ Bảy (28/2).
Cảnh báo từ lực lượng hải quân quốc tế
Mặc dù giao thông qua eo biển chưa bị tạm ngừng chính thức, Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (do Hải quân Mỹ dẫn đầu) đã đưa ra các khuyến cáo quan trọng vào ngày 28/2. Theo đó, các thủy thủ đoàn cần chuẩn bị cho:
- Sự hiện diện ngày càng tăng của lực lượng hải quân và các biện pháp bảo vệ tăng cường.
- Khả năng tắc nghẽn nghiêm trọng tại các khu vực neo đậu bên ngoài eo biển.
- Sự biến động mạnh mẽ của thị trường bảo hiểm hàng hải.
Hiện tại, các cơ quan hàng hải quốc tế vẫn đang theo dõi sát sao diễn biến tại khu vực để đưa ra các thông báo chính thức tiếp theo về tình trạng lưu thông qua điểm thắt cổ chai này.