Honda ICON e: giảm giá sâu còn 15 triệu đồng nhằm chiếm lĩnh phân khúc xe điện phổ thông
Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 5 triệu đồng cho mẫu xe máy điện ICON e:, đưa giá bán thực tế xuống mức thấp kỷ lục kể từ khi ra mắt để tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
Mẫu xe máy điện ICON e: của Honda đang ghi nhận mức giá thấp kỷ lục tại thị trường Việt Nam. Trong nửa cuối tháng 5, hãng xe Nhật Bản triển khai chương trình khuyến mãi giảm trực tiếp 5 triệu đồng, kéo giá bán thực tế của dòng xe này xuống chỉ còn khoảng 15 triệu đồng.
Biến động giá bán và áp lực cạnh tranh
Sau đợt điều chỉnh giá bán lẻ vào đầu tháng 4 về mức 20,5–20,9 triệu đồng, Honda tiếp tục tung ra chương trình ưu đãi trị giá 5 triệu đồng áp dụng từ ngày 15/5 đến ngày 31/7. Nhờ đó, giá bán thực tế của Honda ICON e: hiện dao động từ 15,5 đến 15,9 triệu đồng. So với mức giá ban đầu khi mới ra mắt là 26,9–27,3 triệu đồng, giá xe hiện đã giảm gần một nửa.
Ở tầm giá mới, ICON e: cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như VinFast Flazz (16 triệu đồng) hay Yadea Vekoo (15 triệu đồng). Tuy nhiên, mức giá của Honda ICON e: chưa bao gồm pin, trong khi hai đối thủ nêu trên đều đã kèm pin. Thực tế, mức giá quanh mốc 15 triệu đồng từng xuất hiện vào cuối năm 2025 tại một số đại lý phân phối (HEAD) nhờ sự kết hợp giữa ưu đãi riêng của đại lý và chương trình của hãng.
Tùy chọn chi phí pin và các dòng sản phẩm liên quan
Người mua Honda ICON e: có thể lựa chọn mua pin kèm theo xe với giá khoảng 8,8 triệu đồng, hoặc mua lẻ với giá 12,2 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể chọn phương án thuê pin với chi phí hơn 245.000 đồng/tháng. ICON e: hiện là dòng xe máy điện lắp ráp trong nước có giá dễ tiếp cận nhất của Honda tại Việt Nam, gồm ba phiên bản: cao cấp, đặc biệt và thể thao.
Dòng xe máy điện còn lại đang được phân phối là CUV e:, có giá 44,2 triệu đồng (chưa kèm pin) và 63,8 triệu đồng (đã kèm pin). Một dòng xe khác là UC3 hiện chưa công bố giá chính thức, nhưng một số đại lý đã nhận đặt cọc sớm với mức giá dự kiến khoảng 58–60 triệu đồng và lịch giao xe vào cuối tháng 6.
Chiến lược mở rộng hạ tầng và thị phần của Honda
Mặc dù chiếm lĩnh 65% thị phần xe máy nói chung tại Việt Nam với doanh số khoảng 2,16 triệu xe trong năm 2025, Honda lại có xuất phát điểm chậm ở mảng xe máy điện khi chỉ đạt 1,4% thị phần (tương đương gần 10.000 xe). Để cải thiện vị thế, hãng đặt mục tiêu thúc đẩy mạnh mẽ mảng kinh doanh này từ năm 2026.
Honda dự kiến lắp ráp trong nước mẫu UC3 từ cuối năm 2026. Sang đầu năm 2027, hãng sẽ giới thiệu thêm hai mẫu xe máy điện phổ thông dành riêng cho thị trường Việt Nam, định vị ở phân khúc thấp hơn ICON e:. Để hỗ trợ người dùng, Honda có kế hoạch xây dựng hệ thống trạm đổi pin và trạm sạc tại các đại lý HEAD, bắt đầu tại những thành phố lớn, đồng thời hợp tác với bên thứ ba để mở rộng mạng lưới trạm sạc công cộng.