Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D: Công trình đa mục tiêu

Thỏa ước nguyện

Quốc lộ 14D có điểm đầu giao nhau với đường Hồ Chí Minh tại phía đông cầu Bến Giằng, vượt vùng cao và nối với Cửa khẩu quốc tế Nam Giang. Là một phần của hành lang kinh tế Đông - Tây 2, tuyến đường dài gần 74,4km này (đi qua các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê) có lưu lượng phương tiện trọng tải lớn gia tăng đáng kể. Với tiêu chuẩn đường cấp thấp, cùng mặt cắt nhỏ hẹp và quanh co, tuyến đường thường xuyên xuống cấp, hư hỏng.

Các đợt mưa lũ, đặc biệt là từ năm 2024 đến nay, cùng với mật độ phương tiện trọng tải lớn lưu thông dày đặc, đã gây hư hỏng cục bộ bề mặt và bong tróc nền đường, có nơi sâu đến 0,5m. Vào mùa mưa bão, tình trạng tắc đường thường xuyên diễn ra do sạt lở taluy dương tràn lấp mặt đường. Ngoài ra, xe tải nặng khi qua đoạn đường cong thường bị lệch xuống các điểm sụt lún, khiến thân xe gần như chắn ngang mặt đường.

Ông Tơ Ngôl Với, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Bến Giằng cho biết, quốc lộ 14D đã xuống cấp nghiêm trọng từ khi Nam Giang còn là huyện cũ. Tình trạng xuống cấp nghiêm trọng này không chỉ gây khó khăn cho người dân và phương tiện lưu thông, ô nhiễm môi trường sống, mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn giao thông. Trong nhiều năm qua, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các xã có tuyến đường đi qua luôn mong mỏi được cấp trên đầu tư cải tạo, nâng cấp.

Nhờ sự quan tâm của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D đã được bố trí vốn từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Trung ương. Sau thời gian chuẩn bị các điều kiện cần thiết, UBND thành phố Đà Nẵng đã chính thức khởi công dự án, đồng thời giao Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư.

Chứng kiến sự kiện đặc biệt quan trọng này, bà A Lăng Bíp (thôn Sông Thanh mới, xã Bến Giằng) chia sẻ, bà con rất phấn khởi và bày tỏ lòng cảm ơn Đảng, Nhà nước đã quan tâm cải tạo, mở rộng tuyến đường vốn đã xuống cấp nghiêm trọng và thường xuyên xảy ra tai nạn.

Công trình đa mục tiêu

Quốc lộ 14D là tuyến giao thông chiến lược, kết nối trực tiếp với nước bạn Lào và nằm trên hành lang kinh tế Đông - Tây 2 thông qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang. Việc cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D không chỉ giải quyết các vấn đề về an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường, mà tuyến đường huyết mạch này còn đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển logistics, kinh tế biên mậu, cũng như bảo đảm quốc phòng - an ninh. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ mở ra dư địa phát triển mới cho các xã ven tuyến, cũng như các xã Đắc Pring, La Êê lân cận.

Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, việc đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D là yêu cầu cấp thiết, mang ý nghĩa chiến lược lâu dài.

“Để có được lễ khởi công hôm nay đòi hỏi một quá trình chuẩn bị khẩn trương, với khối lượng công việc lớn và yêu cầu tiến độ đặc biệt cấp bách. Từ chủ trương của Thành ủy, HĐND, UBND thành phố đến công tác khảo sát, lập dự án, thẩm định, phê duyệt, tất cả đều được chủ đầu tư, sở, ngành và địa phương triển khai với tinh thần trách nhiệm cao nhất”, ông Thường cho hay.

Đại tá Nguyễn Tuấn Anh, Phó Tư lệnh Binh đoàn 12, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, đại diện liên danh nhà thầu thi công quốc lộ 14D, khẳng định: Liên danh sẽ tập trung huy động mọi nguồn lực, từ đội ngũ cán bộ, kỹ sư, người lao động có năng lực, kinh nghiệm đến hệ thống xe máy, thiết bị tiên tiến, hiện đại. Mục tiêu là tổ chức thi công liên tục, khoa học, quyết tâm hoàn thành dự án và phấn đấu vượt tiến độ, nhằm sớm đưa công trình vào sử dụng.

Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường, dự án này có ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi của một công trình giao thông đơn thuần, bởi đây là cấu phần quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian phát triển phía tây Đà Nẵng.

Chính vì vậy, lãnh đạo thành phố yêu cầu chủ đầu tư phải chủ động hơn nữa trong công tác điều phối; theo sát công trường, tiến độ và từng “điểm nghẽn” phát sinh để kịp thời tháo gỡ. Trong trường hợp vượt thẩm quyền, cần báo cáo ngay lên cấp có thẩm quyền.

Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với các sở, ban, ngành, địa phương liên quan, tập trung tối đa cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Cụ thể, trung tâm phải phân công rõ việc, rõ người chịu trách nhiệm, rõ thời hạn hoàn thành; làm tốt công tác dân vận nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân, không để công tác giải phóng mặt bằng trở thành “điểm nghẽn” của dự án.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường yêu cầu các đơn vị thi công và tư vấn phải nhận thức rõ trách nhiệm của mình đối với công trình trọng điểm này.

Theo đó, mỗi cam kết về tiến độ phải đi kèm kế hoạch thực hiện cụ thể; mỗi mốc công việc phải gắn với trách nhiệm cá nhân rõ ràng và mỗi phần việc đều phải có đầu mối chịu trách nhiệm đến cùng. Các sở, ngành liên quan cũng phải phối hợp chủ động, không né tránh trách nhiệm, không kéo dài thời gian xử lý và không để thủ tục hành chính làm chậm tiến độ dự án.

CÔNG TÚ