New Delhi hỗ trợ 1.060 USD cho người đổi ô tô xăng sang xe điện
ĐNO - New Delhi (Ấn Độ) vừa hoàn thiện chính sách đầy tham vọng nhằm loại bỏ dần xe chạy bằng xăng, góp phần giải quyết mức độ ô nhiễm hàng đầu thế giới của thành phố này.
Theo Reuters, New Delhi dành ngân sách 150 tỷ rupee (khoảng 1,6 tỷ USD) trong bốn năm, kể từ ngày 1/7 vừa qua, để khuyến khích người mua xe hai bánh, ô tô và xe tải nhỏ chạy điện, cũng như tài trợ cho việc lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc xe điện.
Một số điểm nhấn của kế hoạch
Theo đó, New Delhi cung cấp khoản hỗ trợ 1.060 USD cho người muốn đổi xe ô tô xăng mua trước ngày 1/4/2020 để mua xe điện mới, loại bỏ xe cũ. Trong khi đó, người mua xe điện chạy bằng pin có giá dưới 3 triệu rupee được miễn thuế đường bộ và phí đăng ký, thường chiếm từ 4-10% giá xe.
Người mua xe tay ga và xe máy điện nhận được khoản hỗ trợ tiền mặt 30.000 rupee trong năm đầu tiên thực hiện chính sách, giảm xuống còn 10.000 rupee vào năm thứ ba.
Ngoài ra, New Delhi dự định chỉ cấp biển số mới cho xe tải nhỏ và xe ba bánh chạy điện từ năm 2027 và chỉ cho xe tay ga và xe máy điện từ năm 2028, chấm dứt việc đăng ký các phiên bản chạy xăng mới của những loại xe này.
Ấn Độ kỳ vọng kế hoạch trên sẽ giúp ít nhất 30% phương tiện giao thông của New Dehli được điện khí hóa vào năm 2030.
Theo thống kê, xe máy và xe kéo, chủ yếu chạy bằng xăng và khí nén hóa thạch, hiện chiếm hơn 2/3 trong số hàng chục triệu phương tiện giao thông trên đường phố New Delhi. Khí thải từ phương tiện giao thông chiếm trung bình 23% lượng chất gây ô nhiễm trong không khí của thành phố, khiến giao thông vận tải trở thành nguồn phát thải lớn nhất.
Xe điện chưa phải giải pháp duy nhất
Các nhà bảo vệ môi trường hoan nghênh kế hoạch trên của New Dehli nhưng khẳng định xe điện chỉ giải quyết một phần của cuộc khủng hoảng ô nhiễm vốn đang diễn ra sâu rộng hơn nhiều tại thành phố.
Bà Bhavreen Kandhari, người sáng lập tổ chức môi trường Warrior nhận định: “Điện khí hóa là điều cần thiết, nhưng xe điện không phải là giải pháp thần kỳ cho cuộc khủng hoảng ô nhiễm không khí ở New Delhi. Bên cạnh xe điện, chuyến đi có trách nhiệm với môi trường còn kể đến tàu điện ngầm, xe buýt, xe đạp hoặc đi bộ”, theo Independent.
Hơn nữa, giao thông vận tải cũng chỉ là một trong số nhiều nguồn gây ô nhiễm không khí chính của thành phố, bên cạnh bụi xây dựng, đốt rác thải, khí thải công nghiệp, máy phát điện diesel và đốt nông sản từ các bang lân cận.
Lưới điện của New Delhi vẫn phụ thuộc rất nhiều vào nhiên liệu hóa thạch, có nghĩa xe điện chỉ phát huy hết lợi ích về khí hậu và sức khỏe khi ngành điện giảm phát thải carbon.
New Delhi một lần nữa đứng đầu bảng xếp hạng hằng năm của IQ Air về các thành phố lớn ô nhiễm nhất thế giới vào năm 2025. Tình hình đặc biệt nghiêm trọng trong những tháng mùa đông khi chỉ số chất lượng không khí (AQI) của thành phố thường xuyên vượt quá 500, trên thang điểm từ 0 - 50 được xem là tốt.