Giao thông song hành cùng năng lượng sạch tại Cuba

Cuba, quốc đảo vùng Caribe phụ thuộc rất lớn vào dầu mỏ nhập khẩu để sản xuất điện vì hòn đảo chỉ sản xuất được khoảng 40% lượng nhiên liệu cần thiết trong nước.

Những ngày này, trên các tuyến đường ở Cuba xuất hiện hàng loạt xe ba bánh điện chạy bằng năng lượng mặt trời và trở thành phương tiện giao thông chính cho hàng trăm nghìn người dân Cuba đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng nhiên liệu kéo dài.

“Đây là cách nhiều người đi lại bây giờ”, Liecer de la Cruz (40 tuổi), chủ sở hữu một trong những chiếc xe gắn pin năng lượng mặt trời nói với AP.

Theo AP, xe ba bánh điện tại Cuba có giá từ 2.000 đến 4.000 USD, phục vụ vận chuyển hàng hóa và chuyên chở hành khách các tuyến đường cố định trước đây vốn do xe buýt đảm nhiệm. Ở một số khu phố tại Havana, chúng còn sử dụng để thu gom rác thải.

Mặc dù giá cả nằm ngoài tầm với, nhiều người Cuba đã bán những chiếc ô tô chạy xăng cũ để mua xe ba bánh như vậy.

Chủ xe lắp đặt tấm pin mặt trời trên mái che phía trên ghế ngồi của xe ba bánh, cho phép sạc điện khi đang di chuyển và tiếp tục hoạt động bất chấp cuộc khủng hoảng năng lượng của hòn đảo.

“Ở Havana có rất nhiều xe ba bánh đến nỗi bạn không thể đi trên một con phố nào 10 phút mà không thấy vô số chiếc xe chạy qua”, Carlos Álvarez (29 tuổi), kỹ sư và là chủ một xưởng chuyên về xe điện cho biết.

Carlos Álvarez nói với AP khi đang lắp đặt giá đỡ cho tấm pin mặt trời trên một trong những chiếc xe ba bánh, thừa nhận khoản đầu tư này có thể tốn kém, khoảng 500 USD, nhưng sẽ nhanh chóng hoàn vốn vì giúp chủ xe đối phó với tình trạng thiếu nhiên liệu và mất điện.

Ricardo Quintero, người sở hữu một trong những chiếc xe ba bánh khác chia sẻ việc dùng xe để vận chuyển nông sản đến quầy rau gia đình điều hành, đồng thời khẳng định đó là xu hướng lâu dài.

Từ xưởng tại nhà, doanh nhân trẻ Yadán Pablo Espinosa (21 tuổi) ở thành phố Arroyo Naranjo, ngoại ô Havana và các thành viên gia đình đã lắp đặt tấm pin mặt trời, từ 550 đến 650 watt, trên hơn 15 chiếc xe ba bánh điện, giúp người lao động có thêm phạm vi hoạt động mà không cần yêu cầu thêm từ lưới điện quốc gia đã quá tải.

Ý tưởng của Espinosa rất đơn giản nhưng hữu ích. Espinosa gắn tấm pin quang điện lên nóc xe ba bánh, sử dụng khung sắt tự chế, đồng thời khung này đóng vai trò che nắng cho người lái. Trong thời tiết nóng oi bức của Cuba, điều đó cũng rất quan trọng.

Theo EFE, hệ thống này truyền năng lượng mặt trời trực tiếp đến động cơ khi xe đang di chuyển, với sự hỗ trợ từ pin. Khi xe ba bánh dừng lại, năng lượng thu được từ tấm pin sẽ giúp sạc lại pin, giảm áp lực lên pin trong suốt ngày làm việc. Điều này có nghĩa là ít phải dừng lại hơn, ít chuyến đi bị gián đoạn hơn và bớt lo lắng về việc tìm ổ cắm điện tiếp theo.

Ở cấp độ đường phố, tấm pin mặt trời trên xe ba bánh không chỉ là một thiết bị xanh, đó là một giải pháp thay thế trong một quốc gia nơi hóa đơn tiền điện, xếp hàng chờ nhiên liệu và việc đi lại hàng ngày đều trở thành một phần của cuộc sống lâu nay.

NAM VIỆT