Xóa bỏ lối đi tự mở bảo đảm giao thông đường sắt
Trước tình trạng người dân tự ý mở lối ngang qua đường sắt để đi lại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, các địa phương đã triển khai nhiều giải pháp xử lý nghiêm vi phạm.
Quyết liệt xử lý vi phạm
Tại xã Chiên Đàn, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua có nhiều khu dân cư sinh sống dọc hai bên đường ray.
Theo ông Bùi Tiến Dũng, Trưởng phòng Kinh tế xã Chiên Đàn, hiện nay trên địa bàn xã còn 3 lối đi tự mở qua đường sắt. Đây đều là những điểm người dân tự hình thành để rút ngắn quãng đường đi lại.
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, thời gian đến, UBND xã Chiên Đàn phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức đóng lối đi tự mở tại Km859+040, thuộc thôn Thạnh Hòa.
Theo ông Dũng, các lối đi tự phát tuy thuận tiện cho việc đi lại hằng ngày nhưng tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ mất an toàn do không bảo đảm tầm nhìn, không có hệ thống cảnh báo, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi thời tiết mưa, sương mù.
Chưa kể, các lối đi còn ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu và gây khó khăn trong công tác quản lý hành lang giao thông đường sắt.
“Việc đóng các lối đi tự mở nhằm bảo đảm an toàn cho người dân, đồng thời thực hiện đúng quy định của pháp luật về bảo vệ hành lang an toàn đường sắt. Chính quyền địa phương sẽ tăng cường tuyên truyền để người dân đồng thuận, sử dụng các đường ngang hợp pháp khi lưu thông”, ông Dũng nói.
Tại xã Xuân Phú, công tác đóng các lối đi tự mở cũng đang được triển khai đồng bộ.
Thượng tá Hồ Quang Đông, Trưởng Công an xã Xuân Phú cho biết, lực lượng Công an xã đã phối hợp với các đơn vị chức năng, ban, ngành, đoàn thể và chính quyền thôn Hòa Phú triển khai lực lượng bảo đảm an ninh, trật tự trong suốt quá trình rào đóng các lối đi tự mở tại Km828+850 và Km831+250.
Theo Thượng tá Hồ Quang Đông, việc rào đóng được thực hiện chặt chẽ nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn cho người dân cũng như hoạt động chạy tàu.
Cùng với đó, Công an xã Xuân Phú tăng cường tuyên truyền, khuyến cáo người dân không tự ý tháo dỡ hoặc phá hoại hàng rào bảo vệ hành lang an toàn đường sắt. Người dân cần chủ động thay đổi lộ trình, lưu thông qua các đường ngang hợp pháp có đèn tín hiệu, chuông cảnh báo hoặc gác chắn.
Khi đi qua đường sắt phải thực hiện nghiêm nguyên tắc “Dừng lại - Quan sát cả hai phía - Lắng nghe tín hiệu còi tàu”, chỉ băng qua khi bảo đảm an toàn.
.jpg)
Đồng bộ giải pháp
Ông Võ Quốc Anh, Trưởng Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) cho biết, ngày 15/6/2026, Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng ban hành kế hoạch xóa bỏ lối đi tự mở trên địa bàn quản lý, bảo trì trong năm 2026.
Theo đó, đơn vị đang phối hợp với các địa phương rà soát toàn bộ lối đi tự mở để xây dựng phương án xử lý phù hợp.
Mục tiêu đặt ra là giảm, xóa bỏ các lối đi tự mở mà không cần đầu tư xây dựng công trình phụ trợ, qua đó rút ngắn thời gian triển khai và tiết kiệm kinh phí.
Đầu năm 2026, trên địa bàn quản lý của công ty còn 54 lối đi tự mở. Trong năm nay, đơn vị được giao chỉ tiêu xóa bỏ 9 lối đi, đạt tỷ lệ 16,67%, đưa tổng số lối đi tự mở giảm còn 45 lối đi.
Để thực hiện mục tiêu này, Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng phối hợp với Chi nhánh Khai thác đường sắt, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II, lực lượng Cảnh sát giao thông đường sắt, chính quyền địa phương và công an các địa phương tiến hành kiểm tra, rà soát toàn bộ vị trí có lối đi tự mở.
Trên cơ sở rà soát, các đơn vị thống nhất phương án rào đóng đối với những vị trí đủ điều kiện, đồng thời xây dựng kế hoạch phối hợp với chính quyền địa phương triển khai thực hiện và bàn giao quản lý sau khi hoàn thành.
Theo ông Võ Quốc Anh, việc xóa bỏ lối đi tự mở không chỉ là giải pháp trước mắt nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông đường sắt mà còn là nhiệm vụ lâu dài để từng bước lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả bền vững cần có sự đồng thuận, hợp tác của người dân.
Bên cạnh nỗ lực của các cơ quan chức năng, mỗi người dân cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, không tự ý mở lối đi mới, không phá dỡ hàng rào bảo vệ hành lang an toàn đường sắt và chỉ lưu thông qua các đường ngang hợp pháp.
Khi chính quyền, ngành đường sắt và người dân cùng chung tay thực hiện, mục tiêu xóa bỏ các lối đi tự mở sẽ từng bước hoàn thành, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, giảm thiểu tai nạn, bảo vệ tính mạng và tài sản của nhân dân.