Cần bổ sung trạm trung chuyển, điểm tập kết rác
Cùng với tập trung tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án xử lý rác trên địa bàn, thành phố sớm nâng công suất, đầu tư các trạm trung chuyển rác sinh hoạt, bổ sung điểm tập kết rác xây dựng và vật dụng cồng kềnh nhằm ứng phó lượng rác đang gia tăng.
Quá tải trạm trung chuyển
Trong mùa hè năm nay, lượng rác sinh hoạt phát sinh hằng ngày trên địa bàn phường An Hải và Sơn Trà rất lớn. Trạm trung chuyển rác khu vực Sơn Trà (số 31 đường Vân Đồn, phường Sơn Trà) có công suất tiếp nhận rác theo thiết kế 200 tấn/ngày, nhưng thường xuyên quá tải.
Phó Chủ tịch UBND phường An Hải Dương Thanh Hà thông tin, lượng rác sinh hoạt phát sinh trong 6 tháng đầu năm 2026 trên địa bàn phường tăng khoảng 15% so với 6 tháng cuối năm 2025, tạo áp lực lớn đối với công tác thu gom, vận chuyển rác. Trong khi đó, điểm tiếp nhận rác trên địa bàn phường để ép là Trạm trung chuyển rác khu vực Sơn Trà thường xuyên tiếp nhận khoảng 240 - 250 tấn/ngày, vượt công suất thiết kế 20-25%.
Để ứng phó với tình trạng quá tải này, đơn vị thu gom phải điều tiết phương tiện đưa rác về Trạm trung chuyển rác ở đường Lê Thanh Nghị (phường Hòa Cường) hoặc vận chuyển trực tiếp lên Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Khánh Sơn (phường Hòa Khánh).
Tuy nhiên, việc thay đổi lộ trình vận chuyển rác, thời gian chờ tiếp nhận và thời gian quay vòng thu gom rác kéo dài làm ảnh hưởng đến lịch trình thu gom rác trên toàn địa bàn phường. Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến một số tuyến đường, khu dân cư chậm được thu gom rác, ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường và cảnh quan đô thị.
“Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị liên quan cần sớm nghiên cứu, tham mưu UBND thành phố phương án nâng cấp, cải tạo, mở rộng hoặc điều tiết công suất tiếp nhận rác tại Trạm trung chuyển rác khu vực Sơn Trà. Có như thế việc thu gom, vận chuyển rác trên địa bàn phường An Hải sẽ không bị gián đoạn do tình trạng quá tải tại trạm trung chuyển, thời gian xe thu gom rác quay vòng kéo dài”, ông Hà kiến nghị.
Trạm trung chuyển rác ở đường Lê Thanh Nghị (có công suất thiết kế 485 tấn/ngày) cũng thường xuyên tiếp nhận lượng rác ở công suất tối đa và không ít ngày bị quá tải. Tình hình này đòi hỏi thành phố sớm triển khai đầu tư thêm máy ép rác để nâng công suất tiếp nhận rác tại các trạm trung chuyển hiện hữu và đầu tư mới các trạm trung chuyển rác khác.
Ông Đặng Quế Hùng, đại diện Tổng Công ty TNHH MTV Cơ khí giao thông và vận tải Sài Gòn (SAMCO), cho biết, tại các trạm trung chuyển rác hiện trạng đều đã có sẵn các bệ bằng bê tông và thiết bị chờ để sẵn sàng lắp đặt thêm đầu máy ép rác, đặt thùng container chứa rác… Việc lắp đặt thêm các đầu máy ép rác tại những trạm này là cần thiết nhằm nâng công suất tiếp nhận rác cũng như tăng cường đầu máy ép dự phòng, có thời gian duy tu, bảo dưỡng các đầu máy ép rác hiện trạng để hạn chế xảy ra sự cố máy móc, thiết bị. Đồng thời sớm triển khai các dự án trạm trung chuyển rác đã được quy hoạch.
Nâng cao năng lực xử lý
Ông Lê Văn Dũng, Phó ban Đô thị HĐND thành phố nhìn nhận, thời gian qua thành phố đã đầu tư, đưa vào vận hành 3 trạm trung chuyển rác và đã mang lại hiệu quả trong công tác thu gom, vận chuyển rác cũng như đảm bảo môi trường.
Hiện nay, ở khu vực giữa và phía nam của thành phố có lộ trình thu gom, cự ly vận chuyển rác quá xa, gây khó khăn cho công tác thu gom rác và khó đảm bảo môi trường. Trước tình hình khối lượng rác sinh hoạt phát sinh hằng ngày đang gia tăng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cần sớm nghiên cứu, đề xuất UBND thành phố đầu tư bổ sung các trạm trung chuyển rác trên địa bàn thành phố, nhất là ở khu vực tỉnh Quảng Nam (cũ) để nâng cao năng lực thu gom, vận chuyển rác sinh hoạt.
Không chỉ rác sinh hoạt, lượng rác xây dựng, vật dụng cồng kềnh (bàn ghế, nệm, giường…) bị vứt bỏ bừa bãi tại các điểm tập kết trên địa bàn thành phố cũng đang gia tăng. Để hạn chế tình trạng này, một số địa phương ở trung tâm thành phố đã làm việc với các đơn vị liên quan thu gom các loại rác xây dựng, vật cồng kềnh.
Sở Nông nghiệp và Môi trường đã đề nghị các địa phương thông báo, hướng dẫn người dân tự vận chuyển hoặc thuê vận chuyển các vật dụng cồng kềnh được thải bỏ đến các trạm trung chuyển rác (Sơn Trà, Lê Thanh Nghị) để chuyển giao cho đơn vị liên quan sơ chế, vận chuyển đến khu xử lý.
Ông Võ Thành, Chi Cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, UBND thành phố đã thống nhất chọn vị trí xây dựng nhà máy xử lý, tái chế chất thải rắn xây dựng tại khu vực mỏ đá Phước Thuận 3 (xã Bà Nà) của Công ty CP Vật liệu xây dựng FOCOCEV.
Trước mắt, UBND thành phố thống nhất chọn 4 vị trí xây dựng điểm tập kết, trung chuyển rác xây dựng tạm thời gồm: khu đất trống rộng 1,1ha ở bên đường Nguyễn Bá Phát (phường Hải Vân); khu đất ký hiệu A1-2 rộng khoảng 0,7ha bên đường Võ Chí Công tại Khu dân cư thu nhập thấp Đông Trà (phường Ngũ Hành Sơn); khu đất rộng 0,7ha bên đường Lê Trọng Tấn, đoạn gần Trung tâm Huấn luyện thể dục thể thao SHB Đà Nẵng (phường Hòa Khánh) và khu đất trống rộng 0,3ha bên tuyến ĐT605 tại thôn Lệ Sơn (xã Hòa Tiến).
UBND thành phố cũng giao UBND các địa phương tiếp tục rà soát, thống kê điểm tập kết, trung chuyển chất thải rắn xây dựng tạm thời đang hoạt động hoặc dự kiến hình thành trên địa bàn để đề xuất bố trí khu vực phù hợp nhằm giải quyết nhu cầu tập kết chất thải xây dựng tại địa phương.