Đà Nẵng xây dựng lộ trình chuyển đổi xe buýt sang năng lượng xanh vào năm 2050

Theo kế hoạch, thành phố đặt mục tiêu triển khai hiệu quả lộ trình chuyển đổi xe buýt công cộng sang sử dụng điện và năng lượng xanh, bảo đảm phù hợp với Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh của Thủ tướng Chính phủ và các kế hoạch do thành phố Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam ban hành trước đây.

Theo đó, đến năm 2030, Đà Nẵng sẽ hoàn thành chuyển đổi sang xe buýt điện và năng lượng xanh tại khu vực đô thị, bao gồm địa giới hành chính thành phố Đà Nẵng trước đây cùng khu vực thuộc các thành phố Tam Kỳ, Hội An.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trọng tâm là hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư phương tiện và hạ tầng kỹ thuật cho xe buýt điện.

Đồng thời, thành phố sẽ rà soát định mức, đơn giá đối với phương tiện sử dụng năng lượng xanh, kết hợp điều chỉnh thời hạn hợp đồng cung cấp dịch vụ xe buýt phù hợp với chu kỳ khấu hao nhằm gia tăng sức hút đối với các doanh nghiệp tham gia.

Song song với đó, Đà Nẵng sẽ tập trung phát triển hạ tầng kỹ thuật thông qua việc quy hoạch, xây dựng các trạm sạc và nguồn cung năng lượng xanh; trong đó nghiên cứu bố trí trạm sạc nhanh tại các điểm đầu - cuối tuyến và trạm sạc công cộng.

Thành phố cũng sẽ lồng ghép quỹ đất dành cho trạm sạc vào quy hoạch các đầu mối giao thông, bãi đỗ xe, đồng thời xây dựng quy chuẩn kỹ thuật đối với hạ tầng dùng chung cho xe buýt điện.

Về mạng lưới vận tải, kế hoạch ưu tiên phát triển các tuyến xe buýt điện kết nối với hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch, tuyến Sân bay quốc tế Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai, các khu đô thị mới, trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia và bảo tàng.

Đồng thời, thành phố tiếp tục rà soát, điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýt sao cho tương thích với đặc tính kỹ thuật của phương tiện chạy điện, nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả khai thác.

Song song với việc phát triển hạ tầng, thành phố sẽ đẩy mạnh tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức của người dân và doanh nghiệp về lợi ích của phương tiện xanh.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng sẽ huy động tối đa nguồn lực xã hội hóa kết hợp ngân sách nhà nước để đầu tư hạ tầng, phương tiện; đồng thời tối ưu hóa nguồn kinh phí trợ giá xe buýt và triển khai hiệu quả chính sách hỗ trợ lãi suất vay theo Nghị quyết số 15/2026/NQ-HĐND của HĐND thành phố.

Theo lộ trình, giai đoạn 2026 - 2030 sẽ tập trung chuyển đổi phương tiện hoạt động trong khu vực đô thị. Thành phố phấn đấu chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành việc chuyển đổi toàn bộ xe buýt chạy xăng, dầu diesel sang xe buýt điện hoặc năng lượng xanh.

Riêng các tuyến mở mới trong khu vực đô thị, 100% phương tiện đưa vào khai thác bắt buộc phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.

Đối với các tuyến ngoại thành, tuyến kết nối miền núi và nông thôn chưa đủ điều kiện hạ tầng cho xe buýt điện, thành phố cho phép đầu tư xe buýt chạy dầu diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 trong giai đoạn 2026 - 2030; đồng thời khuyến khích các doanh nghiệp chủ động chuyển đổi khi hệ thống trạm sạc được hoàn thiện.

Trong giai đoạn 2030 - 2050, Đà Nẵng tiếp tục thay thế toàn bộ số xe buýt còn lại, phấn đấu đến năm 2050 hoàn thành 100% việc chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe buýt điện và năng lượng xanh trên toàn địa bàn.

Tỷ lệ chuyển đổi dự kiến đạt 64% vào năm 2030, khoảng 80% trong giai đoạn 2031 - 2035 và đạt mức tuyệt đối 100% trong giai đoạn 2036 - 2050. Tất cả các tuyến xe buýt đầu tư mới trong giai đoạn này đều phải sử dụng phương tiện chạy điện hoặc năng lượng xanh.

UBND thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì tham mưu, theo dõi, đôn đốc và tổng hợp kết quả thực hiện; phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu, đề xuất các nhiệm vụ phát triển xe buýt điện và năng lượng xanh. Các sở, ngành cùng UBND các xã, phường có trách nhiệm phối hợp triển khai, bảo đảm thực hiện hiệu quả lộ trình chuyển đổi theo đúng kế hoạch.