Gửi bình luận
Thị trường xe điện Mỹ ghi nhận mức tăng trưởng 14,2% trong quý 2 năm 2026, bất chấp việc chấm dứt ưu đãi thuế liên bang, nhờ lực đẩy từ giá nhiên liệu và chính sách hỗ trợ mới.
Thị trường xe điện (EV) tại Mỹ đang ghi nhận những tín hiệu phục hồi mạnh mẽ lần đầu tiên kể từ khi các khoản tín dụng thuế liên bang bị bãi bỏ vào tháng 9/2025. Theo dữ liệu mới nhất từ Cox Automotive, các nhà sản xuất ô tô đã tiêu thụ được 247.226 xe điện trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6/2026, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của ngành công nghiệp không phát thải.
Con số 247.226 xe điện bán ra trong quý 2 tương ứng với mức tăng 14,2% so với quý trước đó. Đây là kết quả kinh doanh theo quý tốt nhất kể từ khi các chính sách ưu đãi thuế liên bang kết thúc. Dù doanh số này vẫn thấp hơn 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái (thời điểm các khoản hỗ trợ chính phủ vẫn còn hiệu lực), nhưng xu hướng tăng trưởng hiện tại cho thấy thị trường đang dần tự điều chỉnh và tìm thấy động lực phát triển mới mà không cần dựa dẫm hoàn toàn vào trợ cấp liên bang.
Động lực chính đằng sau sự xoay trục này được xác định là do giá xăng tăng vọt. Do ảnh hưởng từ những căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông, chi phí nhiên liệu tại Mỹ đã leo thang lên mức gần 5 USD cho mỗi gallon. Điều này buộc người tiêu dùng phải tính toán lại bài toán kinh tế dài hạn và chuyển hướng sang xe điện để tiết kiệm chi phí vận hành, ngay cả khi giá mua xe ban đầu vẫn là một rào cản lớn.
Mặc dù xe điện hiện chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số ô tô tại Mỹ, nhưng khả năng chi trả đang dần được cải thiện nhờ các chương trình hỗ trợ từ cấp địa phương, tiêu biểu là chính sách mới tại California.
Để củng cố đà hồi phục, California đã triển khai chương trình "MyFirstEV Zero Emissions Vehicles". Đây là gói hỗ trợ trực tiếp dành cho những người lần đầu mua xe điện tại bang này. Cụ thể:
Đáng chú ý, các giới hạn về giá bán không áp dụng cho các công ty có trụ sở chính đặt tại California. Đây được xem là nỗ lực nhằm bảo vệ các nhà sản xuất nội bang và lực lượng lao động địa phương. Tesla, dù được thành lập tại California, nhưng sẽ không được hưởng đặc quyền này do đã chuyển trụ sở sang Texas vào năm 2021. Do đó, chỉ những phiên bản có giá dưới 50.000 USD của Model 3 và Model Y mới đủ điều kiện nhận ưu đãi.
Nhìn chung, sự kết hợp giữa áp lực giá nhiên liệu và các gói kích cầu cục bộ đang tạo ra một làn sóng tiêu thụ xe điện mới, giúp thị trường Mỹ duy trì mục tiêu chuyển đổi xanh trong bối cảnh các chính sách liên bang có nhiều thay đổi.