Dự án Chống xói lở và bảo vệ bền vững bờ biển Hội An: Thúc đẩy hoàn thành trước mùa mưa

Sôi động công trường

Dự án Chống xói lở và bảo vệ bền vững bờ biển Hội An có 2 gói thầu xây dựng. Gói thầu số 1 do liên danh Tổng Công ty xây dựng Lũng Lô và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đảm nhận thi công; gói thầu số 2 được thực hiện bởi liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty TNHH Thanh Tiến.

Trên công trường dự án, nửa đầu tháng 4/2026, tàu chở đá và các nguyên vật liệu chuyên dụng cho thi công đê ngầm giảm sóng, hệ thống 6 mỏ hàn vuông góc với bờ; tôn tạo bãi tắm tiếp tục được tập kết.

Kỹ sư Đào Hồng Ngọc, cán bộ kỹ thuật Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương cho biết, đến thời điểm này đã tập kết hơn 100.000m3 đá bằng tàu cho công trường và đang tiếp tục vận chuyển. Về phương tiện chuyên dụng, nhà thầu bố trí 2 sà lan; 4 tàu lớn và 9 thiết bị nạo vét để thi công hố móng đê ngầm giảm sóng. Cát sau nạo vét được đưa vào bờ triển khai tôn tạo bãi tắm.

Hiện tại, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương thi công xong tuyến đê ngầm B7; đang hoàn thiện các tuyến đê ngầm B5 và B6 và tiếp tục thực hiện tuyến đê ngầm B1.

Đại diện đơn vị tư vấn giám sát dự án (Công ty TNHH Tư vấn xây dựng miền Trung) chia sẻ, việc triển khai trên thực địa được tiến hành theo kiểu “cuốn chiếu”. Điều đó có nghĩa nhà thầu tập trung làm dứt điểm xong tuyến đê này, mới thực hiện tuyến đê khác nhằm đảm bảo hiệu quả sử dụng, tránh bị sóng biển làm hư hỏng.

Hiện nay, liên danh các nhà thầu chuẩn bị triển khai hệ thống 6 mỏ hàn. Hạng mục tôn tạo bãi tắm đang tiến hành tại bãi C7; 6 bãi còn lại sẽ bắt đầu thi công kể từ ngày 1/5/2026.

Từ tháng 10/2025, các nhà thầu tạm dừng công việc do thời tiết bất lợi và thi công trở lại từ ngày 15/3/2026. Tổng giá trị xây lắp của dự án là 715 tỷ đồng, đến thời điểm này khối lượng thực hiện đạt hơn 50%.

Phấn đấu xong trước mùa mưa bão

Ông Nguyễn Ngọc Tân, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng (chủ đầu tư) cho biết, ngay sau khi tạm dừng thi công trên biển từ tháng 10/2025, chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu chủ động tập kết dự trữ đá hộc để chuẩn bị cho năm 2026. Đến thời điểm hiện tại, nhà thầu đã trữ được hơn 70% khối lượng đá cần cho năm 2026. Các loại vật tư, vật liệu khác đã tập kết về hiện trường và có kế hoạch huy động rất cụ thể theo từng giai đoạn, từng loại vật tư.

Để dự lường các tình huống thời tiết bất thường có thể xảy ra trên biển, chủ đầu tư chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu tranh thủ khi điều kiện thuận lợi tập trung thi công, đẩy nhanh tiến độ đạt và vượt so với kế hoạch.

Phương tiện chính như sà lan, tàu kéo, cần cẩu, các thiết bị chuyên dùng khác được theo dõi, kiểm tra thường xuyên đảm bảo đủ số lượng, hoạt động đúng công suất yêu cầu. Trường hợp thiết bị nào chưa phù hợp, không đủ năng suất sẽ phải điều động thay thế, bổ sung để đảm bảo đúng kế hoạch tiến độ.

Ông Nguyễn Ngọc Tân cho hay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng sẽ tổ chức họp giao ban hàng tuần để đánh giá tiến độ thực hiện thực tế so với kế hoạch tiến độ thi công chi tiết đã lập, kịp thời điều chỉnh cho các hạng mục bị chậm trễ. Lãnh đạo chủ đầu tư còn yêu cầu bộ phận quản lý dự án, tư vấn giám sát, kỹ thuật thi công thường xuyên thảo luận, bàn bạc để tìm các giải pháp đẩy nhanh tiến độ, khắc phục nội dung công việc bị chậm trễ, mục tiêu phải về đích các hạng mục xây lắp trước mùa mưa bão, hoàn thành toàn bộ dự án trọng điểm này trong năm 2026.

Với trách nhiệm của mình, đơn vị tư vấn giám sát đặc biệt lưu ý các nhà thầu phải lập ngay kế hoạch thi công phù hợp với tình hình thực tế. Huy động tổng lực thiết bị, nhân lực, vật tư vật liệu để triển khai đồng bộ, đồng loạt các mũi thi công nhằm đảm bảo tiến độ theo kế hoạch đã lập.

Kỹ sư Đào Hồng Ngọc chia sẻ, đối với các hạng mục do Đạt Phương đảm nhận, dù gặp khó khăn do thời tiết bất lợi những tháng đầu năm, vật liệu khan hiếm và giá xăng dầu tăng cao, nhà thầu vẫn đang nỗ lực thúc đẩy thi công, đáp ứng tiến độ theo hợp đồng đã ký kết.