Honda công bố xe điện Super-ONE 2026 trang bị hộp số giả lập 7 cấp, cùng nền tảng hybrid thế hệ mới nhẹ hơn 90 kg, tái khẳng định vai trò của xe hybrid.
Tại sự kiện “Honda Automotive Technology Workshop” ở Nhật Bản, Honda đã giới thiệu các công nghệ quan trọng định hình tương lai cho dòng xe hybrid và xe điện của hãng. Dù đang tái đánh giá lộ trình điện hóa trong bối cảnh chung của thị trường, Honda vẫn xác định hybrid là công nghệ cầu nối thiết yếu, đặt mục tiêu bán 2,2 triệu xe hybrid mỗi năm vào năm 2030.
Tâm điểm của sự kiện là mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-ONE, dự kiến có tên thương mại là “e: Dash BOOSTER”. Mẫu xe này được phát triển dựa trên nền tảng của dòng N Series, có thân xe rộng, gầm thấp và các bộ phận nặng như pin được đặt ở giữa sàn xe. Thiết kế này giúp tối ưu hóa sự ổn định khi vào cua.
Honda cho biết Super-ONE có thân xe thuộc nhóm nhẹ nhất trong phân khúc xe điện cỡ A, mang lại sự linh hoạt và phản hồi nhanh nhạy theo thao tác của người lái. Xe còn được trang bị chế độ "boost mode" để tăng công suất tức thời khi cần thiết.
Điểm độc đáo nhất trên Super-ONE là hộp số mô phỏng 7 cấp, kết hợp với âm thanh động cơ giả lập. Công nghệ này nhằm tái tạo cảm giác chuyển số và sự phấn khích như khi lái một chiếc xe động cơ đốt trong, tương tự giải pháp mà Hyundai đã áp dụng trên mẫu Ioniq 5 N. Mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2026, sau đó sẽ được giới thiệu tại Anh và các thị trường châu Á khác.
Honda cũng công bố nền tảng hybrid cỡ trung thế hệ tiếp theo với nhiều cải tiến đáng kể. Cấu trúc thân xe được thiết kế lại, giúp tăng độ cứng nhưng lại nhẹ hơn tới 90 kg so với thế hệ hiện tại. Thiết kế dạng mô-đun cho phép các mẫu xe chia sẻ đến 60% linh kiện, góp phần giảm chi phí sản xuất.
Một tính năng đáng chú ý là khả năng "uốn linh hoạt" của thân xe khi vào cua để phân bổ tải trọng đều hơn lên các bánh, cải thiện độ bám đường và mang lại cảm giác lái thể thao. Công nghệ kiểm soát độ nghiêng mới cũng sẽ được tích hợp vào hệ thống Agile Handling Assist. Nền tảng này sẽ được áp dụng trên các mẫu xe Honda từ năm 2027 và cả trên các mẫu xe điện trong tương lai.
Bên cạnh đó, một nền tảng hybrid cỡ lớn dành riêng cho các dòng SUV và xe full-size tại thị trường Bắc Mỹ cũng được phát triển. Honda đặt mục tiêu cải thiện khả năng tăng tốc hơn 10% so với động cơ xăng truyền thống, đồng thời giảm chi phí cho bộ pin và cụm truyền động. Hãng cũng đang phát triển một động cơ V6 mới cho hệ truyền động này, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn 30% so với xe xăng cùng phân khúc và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.
