Khẩn trương khắc phục bất cập trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Đối với tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, kết quả kiểm tra hiện trường ngày 15/12/2025 cho thấy Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam mới triển khai khắc phục 3/9 nội dung kiến nghị, còn 6 nội dung chưa thực hiện. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC khẩn trương hoàn thành các tồn tại còn lại.

Tồn tại nhiều bất cập

Trung tuần tháng 12/2025, Tổ công tác của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) khảo sát các điểm bất hợp lý trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đồng thời kiến nghị VEC - đơn vị quản lý, khai thác tuyến khẩn trương khắc phục 9 nhóm tồn tại liên quan đến hạ tầng, biển báo, làn dừng khẩn cấp và an toàn giao thông.

Đáng chú ý, đây không phải lần đầu các bất cập này được chỉ ra. Trước đó, trong đợt kiểm tra thực địa tháng 8/2025, Cục Cảnh sát giao thông phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC khắc phục nhiều tồn tại tương tự. Tuy nhiên, theo thông báo mới đây của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện mới chỉ có 3 kiến nghị được triển khai khắc phục, còn lại 6 kiến nghị vẫn chưa được triển khai.

Ghi nhận thực tế cho thấy, bên cạnh lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng, nhiều vị trí trên cao tốc chưa đáp ứng tốt yêu cầu an toàn trong điều kiện khai thác. Một trong những vấn đề nổi bật là hệ thống tổ chức giao thông tại các nút giao.

Tại nút giao Túy Loan, việc vận hành và điều chỉnh đèn tín hiệu chưa thực sự đồng bộ, trong khi hệ thống biển báo còn thiếu thống nhất, dễ gây lúng túng cho người lái xe, đặc biệt với các phương tiện lần đầu lưu thông trên tuyến.

Mặt đường tại một số đoạn xuất hiện tình trạng lún lõm, hằn bánh xe, nhất là khu vực gần các đầu cống. Những hư hỏng này không chỉ làm giảm độ êm thuận mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất lái khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao.

Theo thông tin từ đoàn kiểm tra của Cục Đường bộ Việt Nam, chất lượng mặt đường là yếu tố then chốt nhưng đang gặp nhiều vấn đề đáng quan tâm.

Tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, khu vực mố cầu đoạn từ km4 đến hầm núi Eo xuất hiện tình trạng lún lõm, không êm thuận, cùng với đó là nhiều đoạn mặt đường bị hằn lún, hư hỏng chưa được sửa chữa kịp thời.

Tình trạng sạt lở taluy tại km34+800 trên tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn chưa được khắc phục triệt để theo quy định.

Ngoài ra, công tác nạo vét cống rãnh thoát nước, vệ sinh mặt đường và phát quang cây cỏ chưa được thực hiện thường xuyên, làm ảnh hưởng đến tầm nhìn và khả năng thoát nước của công trình.

Tại nút giao Hà Lam (Đà Nẵng - Quảng Ngãi), độ dốc và siêu cao tại các nhánh ramp (nhánh lên xuống cao tốc) đang cần được rà soát lại để điều chỉnh tốc độ tối đa cho phù hợp.

Ngoài ra, một số bất cập khác như trạm dừng nghỉ theo quy hoạch 3 vị trí (2 vị trí dừng đỗ, 1 vị trí trạm dừng nghỉ Km67) nhưng đến nay mới đang triển khai 1 vị trí dừng đỗ tại km96, chưa đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ.

Cùng với đó, dải dừng khẩn cấp và chiều rộng chưa chuẩn; hàng rào bảo vệ (lưới B40, thép gai) bị tháo dỡ nhiều chỗ nhưng chưa được khắc phục.

Riêng về phân làn, đơn vị chưa thực hiện việc phân làn xe con và xe khách, xe tải trên tuyến theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông và Cục Đường bộ Việt Nam.

Khẩn trương khắc phục

Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đơn vị này khẩn trương khắc phục các bất cập tồn tại.

Trong đó, các nội dung cần thực hiện ngay gồm xử lý các vị trí mặt đường lún lõm, hằn lún, hư hỏng tại khu vực mố cầu và các đoạn tuyến không êm thuận; rà soát độ dốc, siêu cao tại các nhánh ramp nút giao Hà Lam, điều chỉnh tốc độ khai thác khi cần thiết và bổ sung đầy đủ hệ thống báo hiệu.

Cục Đường bộ cũng yêu cầu khắc phục sạt lở taluy tại km34+800, tổ chức cảnh báo an toàn trong suốt quá trình thi công và thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông theo phương án đã được phê duyệt.

Ngoài ra, VEC phải rà soát các hồ sơ thiết kế, thi công và quá trình khai thác để giải trình với Cục Cảnh sát giao thông về tốc độ khai thác cho phép trên tuyến. Trường hợp chậm khắc phục hoặc khắc phục không bảo đảm quy định, dẫn đến tai nạn giao thông, đơn vị phải chịu trách nhiệm theo quy định.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng giao Khu Quản lý đường bộ III tăng cường đôn đốc, kiểm tra việc khắc phục tồn tại trên cả hai tuyến cao tốc, đồng thời thường xuyên rà soát, phát hiện và yêu cầu xử lý kịp thời các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông trong suốt quá trình khai thác.

Trước đó, rạng sáng 9/12/2025, trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua xã Tam Xuân, thành phố Đà Nẵng xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa xe khách và xe đầu kéo, khiến 4 người tử vong.

Ngày 29/10/2025, tại km09 cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi xảy ra vụ tai nạn giao thông liên quan một xe khách, khiến 4 hành khách bị thương và 1 tài xế mắc kẹt trong cabin bị biến dạng…

Dù đã được cơ quan chức năng chỉ rõ từ nhiều tháng trước, đến nay nhiều bất cập nghiêm trọng về hạ tầng, tổ chức giao thông trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn tồn tại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Việc chậm khắc phục các tồn tại trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác tuyến, mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng, nhất là trong điều kiện lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cao.