.jpg "Phát triển đường bay - “đòn bẩy” cho du lịch Đà Nẵng")
Gửi bình luận
ĐNO - Ngày 4/12, một hãng hàng không Trung Quốc khai trương đường bay thương mại một chiều dài nhất thế giới, mở ra hành lang kết nối các châu lục với thời gian di chuyển rút ngắn đáng kể.
Bước tiến trong kỷ nguyên bay siêu xa
Theo Global Times, chuyến bay MU745 của China Eastern Airlines cất cánh từ Sân bay quốc tế Shanghai Pudong ở Thượng Hải (Trung Quốc), hướng về Auckland (New Zealand) trước khi bay tiếp đến điểm đến cuối Buenos Aires (Argentina). Tuyến bay mới được khai thác với tần suất hai chuyến khứ hồi mỗi tuần.
Với quãng đường xấp xỉ 20.000km, băng qua cả Đông - Tây lẫn Nam - Bắc bán cầu, tuyến bay lập tức xác lập kỷ lục hành trình một chiều dài nhất từng được khai thác thương mại trên thế giới.
Trong thông cáo báo chí, China Eastern Airlines nhấn mạnh tuyến bay không chỉ thiết lập kỷ lục khoảng cách, mà còn “thay đổi bản đồ kết nối hàng không” giữa Trung Quốc và Nam Mỹ khi rút ngắn hơn 4 giờ di chuyển so với tuyến truyền thống.
“Hành lang phía Nam”, lối đi mới qua Thái Bình Dương
Theo Ecns.cn, trước khi chuyến bay MU745 xuất hiện, không có đường bay trực tiếp nào nối Thượng Hải với các trung tâm lớn của Nam Mỹ. Điều này đồng nghĩa hành khách phải quá cảnh tại điểm dừng xa và không thuận tiện, kéo dài thời gian, tăng chi phí và gián đoạn hành trình.
Do giới hạn kỹ thuật và khoảng cách quá dài, chuyến bay kết nối Trung Quốc và Nam Mỹ trước đây buộc phải quá cảnh tại châu Âu, Trung Đông hoặc Bắc Mỹ theo lộ trình “hành lang phía Bắc” với tổng thời gian bay kéo dài tới 30 giờ.
Chuyến bay MU745 phá vỡ cấu trúc cũ khi vận hành theo “hành lang phía Nam”, bao gồm điểm dừng tại Auckland để tiếp nhiên liệu trước khi vượt Nam Thái Bình Dương để đến Argentina ở Nam Mỹ.
“Hành lang phía Nam” không chỉ có khoảng cách ngắn hơn và thời gian di chuyển ngắn hơn mà còn có ưu thế về chính sách thị thực quá cảnh thuận tiện hơn và chênh lệch múi giờ nhỏ hơn.
Tuyến bay mới này còn thiết lập “trục Nam tiến” chiến lược nối liền châu Á - châu Đại Dương - Nam Mỹ đang ngày càng gắn kết về kinh tế lẫn chính trị.
Đối với Trung Quốc, tuyến bay mở cánh cửa mới vào thị trường Nam Mỹ, nơi nhu cầu du lịch, giáo dục và thương mại đang tăng mạnh. Với Argentina và các nước láng giềng, đây là điểm kết nối trực tiếp hiếm hoi mở sang một trong những trung tâm kinh tế năng động nhất thế giới.
Giờ đây, các sản phẩm nông nghiệp giá trị cao như thịt bò và rượu vang từ New Zealand và Argentina có thể tiếp cận thị trường Trung Quốc nhanh hơn đáng kể. Ở chiều ngược lại, hàng tiêu dùng, thiết bị điện tử và các dụng cụ chính xác của Trung Quốc có thể được vận chuyển thẳng đến Nam Mỹ, rút ngắn thời gian logistics và mở rộng năng lực giao thương giữa hai khu vực.
Việc đưa vào khai thác hành trình dài nhất thế giới không chỉ là câu chuyện về kỷ lục, mà còn là minh chứng tham vọng mở rộng mạng lưới đường bay siêu dài toàn cầu; đồng thời củng cố vị thế của Trung Quốc trên bản đồ hàng không thế giới.
Hiện Trung Quốc duy trì mạng lưới hàng không quốc tế rộng lớn với đường bay thẳng tới 83 quốc gia, kết nối hơn 200 điểm đến toàn cầu. Trung bình mỗi ngày, các hãng hàng không Trung Quốc vận hành trên 900 chuyến bay quốc tế.
Trong chiến lược phát triển, Trung Quốc ưu tiên mở rộng kết nối tới các quốc gia tham gia Sáng kiến “Vành đai và Con đường” (BRI), một trong những chương trình hợp tác kinh tế và hạ tầng lớn nhất thế giới hiện nay. Cạnh đó, tăng cường tuyến bay đến các nước láng giềng có quan hệ thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân chặt chẽ.