Công nghệ pin thể rắn mới của Chery đạt mật độ năng lượng 600 Wh/kg, hứa hẹn phạm vi di chuyển 1.300 km, sạc nhanh hơn và an toàn vượt trội so với pin lithium-ion hiện tại.
Pin thể rắn đang nổi lên như một công nghệ đột phá cho ngành công nghiệp xe điện, và Chery Automobile đã giới thiệu một nguyên mẫu với những thông số ấn tượng. Mô-đun pin này có mật độ năng lượng lên tới 600 Wh/kg, một con số cao hơn gấp đôi so với hầu hết các loại pin xe điện đang được sử dụng trên thị trường hiện nay.
Để dễ hình dung, pin niken-coban-nhôm (NCA) được trang bị trên các mẫu xe của Tesla thường có mật độ năng lượng trong khoảng 200–260 Wh/kg. Với mật độ 600 Wh/kg, pin thể rắn của Chery có tiềm năng cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 1.300 km cho một lần sạc. Con số này vượt xa đáng kể so với các mẫu xe điện có tầm hoạt động xa nhất hiện tại, ví dụ như Lucid Air Grand Touring với phạm vi hơn 800 km (nguyên bản hơn 500 dặm).
Một trong những ưu điểm lớn nhất của pin thể rắn là tính an toàn. Việc sử dụng chất điện phân ở thể rắn, không dễ cháy, giúp giảm thiểu đáng kể nguy cơ hỏa hoạn và hiện tượng mất kiểm soát nhiệt, vốn là một mối lo ngại với pin lithium-ion truyền thống. Trong các thử nghiệm của Chery, viên pin đã chứng tỏ khả năng chống chịu va đập khi bị đâm xuyên và khoan mà không bắt lửa hay tạo ra khói.
Bên cạnh đó, công nghệ này còn hứa hẹn cải thiện tốc độ sạc. Môi trường ổn định của chất điện phân rắn cho phép các ion lithium di chuyển nhanh hơn, giúp pin có thể sạc nhanh hơn từ 4 đến 6 lần so với pin lithium-ion. Thiết kế của pin thể rắn cũng linh hoạt hơn, cho phép tạo ra các khối pin với nhiều hình dạng phức tạp, mở ra khả năng tối ưu hóa không gian và thiết kế cho xe điện trong tương lai.
Mặc dù sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội, việc thương mại hóa pin thể rắn vẫn đối mặt với nhiều rào cản. Chi phí sản xuất hiện tại được cho là cao hơn khoảng 2,8 lần so với pin lithium-ion, chủ yếu do sự phức tạp của vật liệu sunfua và quy trình chế tạo. Tuy nhiên, các nhà sản xuất lớn trên thế giới vẫn đang đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển.
Trong cuộc đua này, Toyota hiện là một trong những đơn vị dẫn đầu với hơn 1.700 bằng sáng chế liên quan đến pin thể rắn. Sự tham gia của Chery cho thấy tính cạnh tranh ngày càng tăng trong lĩnh vực này. Nếu những thách thức về chi phí và sản xuất hàng loạt được giải quyết, pin thể rắn có thể định hình lại hoàn toàn ngành công nghiệp xe điện, giải quyết các vấn đề về phạm vi di chuyển, tốc độ sạc và an toàn cho người sử dụng.
