Honda khởi động dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn, hứa hẹn xe điện đi xa gần 1.000 km, nhẹ hơn và sạc nhanh hơn đáng kể so với công nghệ hiện tại.
Honda đã chính thức khởi động dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn tại Nhật Bản, một bước tiến quan trọng trong nỗ lực tái định hình thị trường xe điện (EV). Công nghệ mới này hứa hẹn mang lại cho các mẫu xe điện tương lai của hãng phạm vi hoạt động lên tới 620 dặm (khoảng 997 km) cho mỗi lần sạc vào cuối thập kỷ này, gần gấp đôi so với nhiều mẫu xe phổ thông hiện nay.
So với pin lithium-ion dạng lỏng truyền thống, công nghệ pin thể rắn của Honda mang lại nhiều ưu điểm vượt trội. Hãng cho biết loại pin mới có thể giảm 50% kích thước, 35% trọng lượng và 25% chi phí sản xuất. Việc sử dụng chất điện phân ở thể rắn không chỉ tăng cường độ an toàn, giảm nguy cơ cháy nổ mà còn cho phép tốc độ sạc nhanh hơn đáng kể.
Không dừng lại ở đó, Honda đặt ra một mục tiêu xa hơn cho giai đoạn sau năm 2040: nâng phạm vi hoạt động của xe điện lên đến 776 dặm (khoảng 1.249 km), trong khi tiếp tục tối ưu hóa kích thước, trọng lượng và chi phí. Theo ông Keiji Otsu, Chủ tịch Honda R&D Co., pin thể rắn sẽ trở thành nhân tố thay đổi cuộc chơi (game changer) trong ngành công nghiệp xe điện.
Dù tiềm năng là rất lớn, Honda cũng thừa nhận những rào cản kỹ thuật đáng kể cần vượt qua. Kỹ sư Takeshi Ueda từ bộ phận R&D của Honda cho biết, thách thức cấp bách nhất là mở rộng quy mô của các tế bào pin. Hiện tại, các tế bào thử nghiệm có kích thước chỉ bằng 1/100 so với yêu cầu thực tế để lắp đặt trên xe.
Ngoài ra, quy trình sản xuất còn đối mặt với nhiều vấn đề phức tạp khác, bao gồm:
Để giải quyết các thách thức trên, Honda đang áp dụng một loạt giải pháp công nghệ tiên tiến. Hãng sử dụng kỹ thuật ép cuộn để tạo ra lớp điện phân mỏng và đồng đều với tốc độ cao. Quy trình trộn slurry (hỗn hợp vật liệu điện cực) liên tục được áp dụng để tăng tốc độ sản xuất lên gấp ba lần so với phương pháp trộn theo mẻ truyền thống.
Bên cạnh đó, mỗi công đoạn sản xuất sẽ được bao bọc trong các khu vực kiểm soát khí hậu riêng biệt. Giải pháp này giúp giảm năng lượng tiêu thụ cho toàn bộ dây chuyền thay vì phải kiểm soát độ ẩm của cả nhà máy.
Cuộc đua thương mại hóa pin thể rắn đang ngày càng gay gắt với sự tham gia của nhiều nhà sản xuất ô tô lớn khác như Toyota, Nissan, Stellantis, BMW và Volkswagen, hứa hẹn một tương lai đầy cạnh tranh cho ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
