Quyết tâm kết nối những nhịp cầu

Tập trung tháo gỡ điểm nghẽn

Gần một tháng qua, tuyến đường dẫn từ cầu Văn Ly nối đường ĐT609 đoạn qua ngõ 3 Cẩm Lý, thuộc xã Điện Bàn Tây trở nên đông đúc hơn khi xe tải liên tục vận chuyển đất, cát phục vụ thi công. Từng lớp nền đường dần hoàn thiện, mở ra kỳ vọng về một tuyến kết nối mới giữa hai bờ sông Thu Bồn.

Ông Nguyễn Văn Chát (trú tổ dân phố Đa Hòa, xã Điện Bàn Tây) cho biết, nhiều năm nay mỗi lần sang khu vực Gò Nổi thăm người thân đều phải đi đường vòng khá xa. Vì vậy, khi chứng kiến công trình từng bước hoàn thiện, ông cùng nhiều người dân địa phương rất phấn khởi. “Chúng tôi mong công trình sớm hoàn thành để việc đi lại thuận lợi hơn, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo điều kiện phát triển kinh tế cho người dân hai bên bờ sông”, ông Chát nói.

Dự án cầu Văn Ly bắc qua sông Thu Bồn được khởi công vào tháng 9/2023, tổng mức đầu tư 575 tỷ đồng, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 3/2026.

Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu nguồn vật liệu san lấp nên tiến độ bị kéo dài. Sau khi thành phố tập trung chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc, dự án hiện đang được đẩy nhanh thi công và dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026.

Theo rà soát của Sở Xây dựng, từ năm 2015 đến nay, toàn thành phố có 21 công trình cầu chậm đưa vào khai thác. Trong đó, 11 cây cầu đã xây dựng hoàn thành nhưng chưa thể phát huy hiệu quả vì thiếu đường dẫn. Nguyên nhân chủ yếu là vướng giải phóng mặt bằng, chậm bố trí tái định cư và thiếu nguồn vật liệu san lấp.

Đơn cử, dự án cầu Quảng Đà bắc qua sông Yên nối xã Hòa Tiến và phường Điện Bàn Bắc. Mặc dù phần cầu đã xong từ tháng 3/2025 nhưng đến nay vẫn chưa thể thông xe do đường dẫn chưa hoàn thiện.

Hiện đơn vị thi công mới tiếp nhận khoảng 10,3ha trên tổng số 18,43ha mặt bằng (đạt gần 56%), trong khi nhiều vị trí vẫn còn vướng nhà cửa, mồ mả, hạ tầng kỹ thuật. Bên cạnh đó, một số nội dung điều chỉnh thiết kế, phương án xử lý giao cắt với đường dây điện 220kV và việc giải ngân vốn vẫn đang được tiếp tục hoàn thiện.

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất - Chi nhánh khu vực 6, đơn vị đang phối hợp với UBND phường Điện Bàn Bắc tập trung tháo gỡ các vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng. Dự kiến ngày 16/7/2026 sẽ trình phê duyệt bảng giá thu hồi đất nông nghiệp, đồng thời hoàn tất việc xác minh nguồn gốc đất ở đối với các hộ bị ảnh hưởng để chi trả bồi thường, phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng thuộc diện không tái định cư trước ngày 30/9/2026, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ công trình.

Nỗ lực đẩy nhanh tiến độ

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, đơn vị hiện quản lý 16 dự án cầu và nhiều công trình tiếp nhận từ các địa phương. Tuy nhiên, phần lớn dự án vẫn gặp khó khăn do thiếu mặt bằng và nguồn vật liệu đắp nền.

Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng thông tin, nhiều dự án hiện đang thiếu khối lượng lớn đất đắp. Riêng dự án cầu Tam Tiến (xã Tam Xuân) còn thiếu khoảng 150.000m3 đất, trong khi dự án cầu Quảng Đà thiếu gần 457.000m3 phục vụ thi công nền đường.

Do vậy, cùng với việc đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư, việc chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu hợp pháp là giải pháp then chốt để bảo đảm tiến độ các công trình. “Dù còn nhiều khó khăn, đơn vị quyết tâm hoàn thành các dự án theo đúng cam kết, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của thành phố”, ông Thường cho hay.

Theo kế hoạch, trong năm 2026 sẽ có 7 công trình cầu và đường dẫn được thông xe hoặc hoàn thành các hạng mục quan trọng. Cụ thể: cầu An Bình hoàn thành trong tháng 7/2026; cầu Sông Thu hoàn thành trước ngày 30/9/2026; cầu Văn Ly hoàn thành trong tháng 12/2026; cầu Nghĩa Tự thông xe trước ngày 30/12/2026 và hoàn thành toàn bộ vào tháng 6/2027; cầu Quảng Đà sẽ thông xe 1,2km đoạn từ cầu Quảng Đà đến đường ĐH12 trước ngày 31/12/2026 và hoàn thành toàn bộ dự án vào quý IV/2027; đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện hoàn thành trong tháng 12/2026; cầu Bình Sa - Bình Hải (cầu Tây Giang) cũng dự kiến thông xe vào cuối năm nay.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng khẳng định, việc chậm tiến độ các công trình giao thông không chỉ làm giảm hiệu quả đầu tư mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển kinh tế - xã hội và đời sống người dân. Việc hoàn thành các dự án đúng tiến độ là nhiệm vụ trọng tâm mà các đơn vị phải tập trung thực hiện.

Thành phố sẽ tiếp tục đồng hành với các chủ đầu tư, kịp thời chỉ đạo tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, nguồn vật liệu, thủ tục đầu tư và các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai. Mục tiêu trước mắt là phải quyết tâm đưa 7 công trình cầu, đường trọng điểm vào khai thác trong năm 2026, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở rộng không gian phát triển và tạo động lực mới cho Đà Nẵng trong giai đoạn phát triển tiếp theo.