Gửi bình luận
Các phương án ứng phó thiên tai theo từng cấp độ trên lĩnh vực giao thông của thành phố đã được chủ động xây dựng, trong đó chú trọng công tác chuẩn bị nhằm thực hiện hiệu quả phương châm “4 tại chỗ” cùng nguyên tắc “3 sẵn sàng”.
.jpg)
Từ tháng 7/2026, Công ty CP Cầu đường Đà Nẵng đã kiện toàn Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn. Quán triệt thực hiện phương châm “4 tại chỗ” (chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; vật tư, phương tiện và kinh phí tại chỗ; hậu cần tại chỗ), đơn vị thành lập các đội xung kích, xây dựng phương án ứng phó với mục tiêu hạn chế thiệt hại về người và tài sản của Nhà nước, nhân dân, cơ quan, đơn vị.
Các xí nghiệp trực thuộc chuẩn bị barie, biển báo, dây phản quang cảnh báo, vật tư dự phòng, thiết bị, phương tiện chuyên dụng sẵn sàng thực thi nhiệm vụ.
Ông Võ Thành Được, Tổng Giám đốc Công ty CP Cầu đường Đà Nẵng cho biết, các xí nghiệp hiện đã thống kê vị trí xung yếu trên những tuyến đường, cầu đường bộ, thủy nội địa có nguy cơ cao mất an toàn giao thông để sớm gia cố; nạo vét rãnh dọc, ngang, phát quang cửa cống hạ lưu đối với tỉnh lộ; thanh thải lòng cầu, khơi thông hệ thống thoát nước.
Đối với công trình đang sử dụng, khai thác, doanh nghiệp có phương án cụ thể cho từng tuyến đường huyết mạch có nguy cơ sạt lở, bồi lấp cao như: ĐT601, ĐT602, đường lên đỉnh DRT, Hoàng Sa, Trường Sa, Võ Nguyên Giáp, kè đường Như Nguyệt, Nguyễn Tất Thành, Nam Kỳ Khởi Nghĩa. Xây dựng các phương án xử lý cho cầu lớn, như cầu Thuận Phước, Sông Hàn, cầu Rồng, cầu Trần Thị Lý để chủ động ứng cứu kịp thời, giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra.
Công ty CP Công trình giao thông vận tải Quảng Nam được Sở Xây dựng Đà Nẵng giao quản lý, sửa chữa thường xuyên 3 tuyến quốc lộ 14B, 14D, 14E và 4 tuyến tỉnh lộ gồm ĐT611, ĐT611B, ĐT612 và ĐT614 (địa bàn Quảng Nam cũ).
Ông Nguyễn Tuấn Anh, Tổng Giám đốc công ty chia sẻ, trong tháng 6/2026, doanh nghiệp đã ban hành kế hoạch phòng chống lụt bão năm 2026. Thực thi nhiệm vụ, các hạt quản lý, xí nghiệp trực thuộc lên kế hoạch riêng; thành lập đội ứng phó thường trực tại các điểm xung yếu hoặc tập trung tại đơn vị để nếu cần có thể điều động được ngay nhằm khắc phục kịp thời sự cố, bảo đảm giao thông thông suốt trên các tuyến đường đang quản lý.
Ông Nguyễn Tuấn Anh cho biết thêm, doanh nghiệp chủ động chuẩn bị và bố trí vật liệu, máy móc chuyên dụng như đá hộc, rọ thép, ô tô, máy đào, máy xúc lật, máy cưa, nhiên liệu tập kết ở các vị trí xung yếu nhưng không bị ngập lụt, không có nguy cơ cây cối ngã đổ, không có khả năng xảy ra sụt trượt do mưa bão.
Đặc biệt, lương thực, thực phẩm, thuốc men được yêu cầu dự trữ, đủ để phục vụ với thời gian ít nhất 5 ngày cho công nhân. Nếu xảy ra sự cố tắc giao thông, các xí nghiệp sẽ phối hợp với địa phương có tuyến đường đi qua để khắc phục, thông xe nhanh nhất có thể, phục vụ cứu hộ cứu nạn.
Giám đốc Sở Xây dựng Lê Thành Hưng cho biết, sở luôn chủ động, tích cực, triển khai hiệu quả công tác phòng chống thiên tai tại các đơn vị trực thuộc; quán triệt và yêu cầu thực hiện có hiệu quả phương châm “4 tại chỗ” và tuân thủ nguyên tắc “3 sẵn sàng” (phòng ngừa chủ động; ứng phó kịp thời; khắc phục khẩn trương và hiệu quả) nhằm bảo đảm giao thông luôn thông suốt sau mọi tình huống thiên tai. Đặc biệt, lưu ý phải an toàn cho người, phương tiện giao thông, nhà cửa, các công trình xây dựng.
Trước mùa mưa bão 2026, Sở Xây dựng đã ban hành Phương án ứng phó thiên tai theo các cấp độ rủi ro thiên tai thuộc phạm vi quản lý. Đáng chú ý, đối với từng loại hình giao thông, đơn vị có phương án ứng phó riêng, từ bảo đảm an toàn giao thông đường bộ; đường thủy, hàng hải; đường sắt cho đến bảo đảm an toàn trong thời gian thi công xây dựng công trình; an toàn đối với kết cấu hạ tầng giao thông, công trình xây dựng, hạ tầng kỹ thuật đang khai thác, sử dụng; bảo đảm tiêu thoát nước đô thị, chống ngập úng...
Ông Lê Thành Hưng cho biết thêm, đối với thiên tai cấp độ 1 và cấp độ 2, đơn vị sẽ hỗ trợ các địa phương ứng phó theo nhiệm vụ, lĩnh vực quản lý nhà nước. Rà soát, xử lý các vị trí xung yếu có nguy cơ sạt lở, lũ quét, ngập úng thường xảy ra nhiều năm làm tắc giao thông. Xây dựng phương án bảo đảm giao thông một số tuyến đường huyết mạch, đặc biệt là quốc lộ 40B, quốc lộ 24C, quốc lộ 14B, ĐT601, ĐT606.
Theo dõi, đề nghị các chủ đầu tư, nhà thầu thi công bảo đảm giao thông tuyến đường đã bàn giao để triển khai dự án nâng cấp, cải tạo như quốc lộ 14E, quốc lộ 14D. Cạnh đó, phối hợp với các đơn vị quản lý tuyến cao tốc, đường sắt Bắc - Nam, quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, Trường Sơn Đông để nắm tình hình, phân luồng giao thông khi có tình huống xấu xảy ra.
Đối với thiên tai cấp độ 3 trở lên, bão mạnh, lũ lớn, Sở Xây dựng thực hiện phương án ứng phó thiên tai cấp độ 1, 2 và kích hoạt tình trạng báo động (trực 24/24 giờ) tới toàn bộ Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai ngành, ban chỉ huy các đơn vị quản lý bảo trì đường bộ, đường thủy nơi chịu tác động trực tiếp của thiên tai.
Quyết định các biện pháp cấp bách, huy động theo thẩm quyền các nguồn lực để ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai và tìm kiếm cứu nạn. Phối hợp Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự thành phố, địa phương, cơ quan, đơn vị liên quan để điều động, hướng dẫn tàu, thuyền vào nơi neo đậu an toàn. Các đơn vị quản lý, bảo trì tuyến, luồng đường thủy nội địa sẽ điều tiết, hướng dẫn giao thông, chống va trôi cho các cầu ở những vị trí trọng yếu...