ĐNO - Dương Tử, con sông dài nhất châu Á, ngày càng khẳng định vai trò huyết mạch kinh tế quan trọng của Trung Quốc khi tiếp tục giữ vững vị thế tuyến đường thủy nội địa nhộn nhịp nhất thế giới về sản lượng hàng hóa vận chuyển.
Phía sau những con số ấn tượng là chiến lược phát triển dài hơi, gắn kết chặt chẽ giữa hạ tầng logistics, tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường.
Global Times dẫn lời quan chức Ủy ban Phát triển và Cải cách quốc gia Trung Quốc cho biết, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng dọc tuyến chính Dương Tử đạt khoảng 4,2 tỷ tấn trong thập kỷ qua, tăng 71% so với năm 2015. Đây là minh chứng rõ nét cho hiệu quả của chiến lược phát triển Vành đai kinh tế sông Dương Tử trong 10 năm qua.
Đáng chú ý, sự tăng trưởng này không chỉ đến từ mở rộng quy mô, mà còn phản ánh sự nâng cấp toàn diện về chất lượng vận tải. Đến cuối năm 2025, số lượng cảng khu vực xử lý trên 100 triệu tấn hàng hóa mỗi năm tăng lên 18, cao hơn 50% so với thập kỷ trước.
Trong khi đó, trọng tải trung bình của các tàu chở hàng trên sông vượt mốc 2.300 tấn, tăng 67%. Những con số này cho thấy năng lực vận tải không chỉ “nhiều hơn” mà còn “lớn hơn” và “hiệu quả hơn”.
Nhìn từ góc độ chiến lược mở cửa, sông Dương Tử đang đóng vai trò như trục kết nối đa chiều giữa nội địa Trung Quốc với các chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu nói chung.
Chính phủ Trung Quốc thúc đẩy phát triển chất lượng cao các tuyến tàu hàng Trung Quốc - châu Âu; đồng thời tăng cường liên kết với Hành lang thương mại đường bộ - Đường biển quốc tế mới.
Đáng chú ý, 9 khu thương mại tự do thí điểm dọc con sông hùng vĩ này được định vị như những “phòng thí nghiệm thể chế”, nơi thử nghiệm các mô hình mở cửa sâu rộng hơn, linh hoạt hơn và có khả năng nhân rộng.
Nhờ hạ tầng kết nối ngày càng hoàn thiện, Vành đai kinh tế sông Dương Tử thể hiện sức bật kinh tế mạnh mẽ. Khu vực này bao gồm 11 đơn vị hành chính cấp tỉnh, chiếm gần một nửa dân số và GDP của Trung Quốc.
Trong vòng 10 năm, GDP khu vực tăng hơn gấp đôi và tỷ trọng đóng góp vào GDP của cả nước tăng lên 47,3%. Con số này cho thấy sông Dương Tử không chỉ là “huyết mạch vận tải”, mà còn là trụ cột tăng trưởng của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Đáng chú ý, tăng trưởng kinh tế không còn là câu chuyện đánh đổi bằng môi trường, như những lo ngại từng tồn tại trong quá khứ. Theo giới chức Trung Quốc, tỷ lệ các thủy vực có chất lượng nước tốt trong khu vực Vành đai kinh tế sông Dương Tử tăng mạnh từ 67% lên 96,5% trong cùng giai đoạn, phản ánh sự chuyển dịch tư duy phát triển, đặt bảo vệ sinh thái song hành với mở rộng công nghiệp và đô thị hóa.
Tuy vậy, các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc cũng thẳng thắn nhìn nhận, khu vực sông Dương Tử đang đứng trước giai đoạn chuyển tiếp mang tính quyết định, từ tăng trưởng về lượng sang nâng cao về chất. Nhận thức này được cụ thể hóa bằng Kế hoạch hành động 3 năm bảo vệ dòng sông này trong giai đoạn 2025 - 2027.
Theo đó, hơn 100 tỷ Nhân dân tệ được phân bổ thông qua trái phiếu kho bạc đặc biệt kỳ hạn dài và đầu tư ngân sách trung ương, tập trung vào các dự án then chốt như: phục hồi sinh thái các sông hồ trọng điểm, xử lý nước thải đô thị, tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải carbon trong các ngành công nghiệp chủ lực.
Sông Dương Tử cũng là nơi lưu giữ kho tàng đa dạng sinh học quý giá, với môi trường sống của nhiều loài động thực vật quý hiếm, trong đó có loài cá heo không vây nước ngọt duy nhất trên thế giới. Trung Quốc đang nỗ lực bảo tồn và nhân giống nhiều loại động, thực vật trên dòng sông này.
