Nhiều thành phố trên thế giới thực hiện các chính sách nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, trong lúc cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz, nơi trung chuyển khoảng 20-25% lượng dầu toàn cầu bằng đường biển, vẫn tiếp diễn vì xung đột tại Trung Đông.
Trong thời gian một tháng kể từ ngày 4/4/2026, người dân tại thủ đô Islamabad của Pakistan được đi lại miễn phí trên các tuyến xe buýt do nhà nước điều hành. Thông báo trên mạng xã hội X, Bộ trưởng Nội vụ Pakistan Mohsin Naqvi cho biết, bộ này sẽ chi trả 350 triệu rupee Pakistan (khoảng 1,2 triệu USD) cho sáng kiến trên. Chính sách nhận được phản hồi tích cực từ công chúng, xem đây là bước đi kịp thời để hỗ trợ người đi lại trong điều kiện kinh tế khó khăn, giá cả leo thang.
Theo AFP, tại quốc gia Nam Á này, giá dầu diesel hiện tăng 54,9% lên 520,35 rupee (1,88 USD) mỗi lít, trong khi giá xăng tăng vọt 42,7% lên 458,40 rupee mỗi lít. Ngoài Islamabad, chính quyền tỉnh Punjab đông dân nhất, với xấp xỉ 56% dân số của Pakistan, kêu gọi các nhà điều hành vận tải không tăng giá vé, tuyên bố cả việc đi lại miễn phí cho xe buýt công cộng và cam kết trợ cấp có mục tiêu cho xe buýt và xe tải.
Cảnh báo rằng “những tháng tới có thể không dễ dàng”, Thủ tướng Australia Anthony Albanese kêu gọi người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Guardian đăng tải phát biểu của ông Anthony Albanese: “Nếu bạn có thể chuyển sang đi tàu hỏa, xe buýt hoặc xe điện đến nơi làm việc, hãy làm như vậy. Điều đó giúp xây dựng kho dự trữ của đất nước và tiết kiệm nhiên liệu cho người dân”.
Australia vừa bắt đầu sử dụng kho dầu dự trữ chiến lược quốc gia. Cạnh đó, Canberra đã đặt mua kho dự trữ nhiên liệu khẩn cấp từ Mỹ lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ. Theo thống kê, Australia chỉ mua 2% sản phẩm năng lượng, trị giá 37 tỷ USD vào năm 2024 từ Trung Đông và hiện giảm một nửa thuế nhiên liệu cũng như tăng sản xuất nhiên liệu trong nước.
Chính phủ Hàn Quốc cho biết đang tìm cách khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng vào giờ thấp điểm bằng cách đưa ra các ưu đãi. Bà Jeon Eun-su, người phát ngôn của Nhà Xanh nói, khi giá dầu tăng mạnh, số lượng người sử dụng phương tiện giao thông công cộng tại Hàn Quốc tăng nhanh, đặc biệt quá tải giờ cao điểm. Do đó, chính phủ sẽ chủ động áp dụng chế độ giờ làm việc linh hoạt trong khu vực công, đồng thời xem xét khả năng mở rộng chính sách này sang khu vực tư nhân.
Yonhap thông tin, Hàn Quốc chính thức nâng mức cảnh báo khủng hoảng an ninh tài nguyên lên cấp độ 3 vào tuần trước, trong bối cảnh bắt đầu xuất hiện tình trạng gián đoạn nguồn cung dầu mỏ trên thị trường và lượng dự trữ dầu thô tại đây giảm hơn 20%.
Trong khi đó, Đức và Liên minh châu Âu (EU) cam kết sẽ thực hiện các biện pháp ngắn hạn và dài hạn để giảm tiêu thụ dầu và các rủi ro an ninh quốc gia liên quan. Tại Đức, việc phân bổ ngân sách cho mục đích “chuyển đổi xanh” trị giá hàng tỷ Euro đang được chính phủ nước này thảo luận, bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt đô thị, khu vực và liên tỉnh.
Ở cấp độ EU, một gói ngân sách sẽ được sử dụng để xây dựng đường sắt cao tốc trên các tuyến đường xuyên biên giới cốt lõi ở Tây và Trung Âu, xa hơn về phía đông. Nguồn tài chính sẽ được cung cấp cho các dự án do các quốc gia thành viên đảm trách. Tổng chi phí của tất cả tuyến đường sắt cho các thành viên EU ước tính gần 58 tỷ USD, theo Pedestrianobservations.
Theo các nhà khoa học, càng nhiều ô tô tham gia giao thông thì càng thải nhiều chất gây ô nhiễm như ô-xít nitơ và bụi mịn vào khí quyển, gây hại cho chất lượng không khí, sức khỏe cộng đồng và tăng khí thải nhà kính. Giao thông công cộng mang lại giải pháp xanh hơn. Càng có nhiều người tham gia sử dụng xe buýt, tàu hỏa và tàu điện ngầm, càng có thể làm giảm đáng kể mức độ ô nhiễm và nâng cao chất lượng cuộc sống ở các thành phố.
Thêm vào đó, đầu tư và tham gia giao thông công cộng, không chỉ giảm khí thải độc hại, tiết kiệm năng lượng mà còn góp phần giảm tình trạng tắc nghẽn giao thông, đặc biệt tại các thành phố lớn. Hệ thống giao thông công cộng bền vững vì thế mang lại những lợi ích đáng kể trên các khía cạnh kinh tế, xã hội và môi trường.
