Tay nắm cửa điện tử của Tesla đang bị điều tra sau hàng loạt sự cố nghiêm trọng. Đồng thời, Nissan đối mặt áp lực lợi nhuận và Tesla Cybertruck mất giá nhanh trên thị trường xe cũ.
Triết lý thiết kế tối giản của Tesla với tay nắm cửa phẳng đang trở thành tâm điểm lo ngại về an toàn sau nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. Cách tiếp cận ít chi tiết cơ học này giúp xe trông hiện đại, nhưng lại tiềm ẩn rủi ro lớn khi hệ thống điện gặp sự cố, khiến việc thoát hiểm hoặc cứu hộ trở nên khó khăn.
Vấn đề phát sinh khi xe gặp tai nạn và mất nguồn điện áp thấp, khiến tay nắm cửa điện tử không thể hoạt động. Theo điều tra từ Bloomberg, ít nhất 15 trường hợp tử vong tại Mỹ trong hơn một thập kỷ qua có liên quan đến việc cửa xe Tesla không thể mở kịp thời, đặc biệt là trong các vụ hỏa hoạn. Đáng chú ý, hơn một nửa số ca tử vong này được ghi nhận chỉ tính riêng từ tháng 11 năm 2024 đến nay.
Dù các mẫu xe đều có cơ chế mở cửa thủ công, nhưng vị trí của chúng không thống nhất giữa các dòng xe và đời xe. Điều này khiến người dùng khó lòng tìm thấy trong tình huống hoảng loạn. Hiện Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra liên quan đến lỗi cửa trên dòng Model Y. Các cơ quan quản lý tại châu Âu và Trung Quốc cũng đang xem xét điều chỉnh quy định để đảm bảo an toàn.
Trái ngược với Tesla, Nissan đang đối mặt với bài toán lợi nhuận tại thị trường Mỹ. Dù thị phần bán lẻ tăng từ 4,2% lên 4,9%, nhưng lợi nhuận trung bình của mỗi đại lý hiện chỉ ở mức 0,9% doanh thu, tương đương khoảng 950 triệu đồng/năm. Đây là con số thấp đáng báo động đối với các đơn vị kinh doanh xe mới.
Đại diện Hội đồng Cố vấn Đại lý Quốc gia của Nissan nhận định giải pháp cấp thiết hiện nay là đẩy mạnh các dòng xe hybrid thay vì chỉ tập trung vào xe điện thuần túy. Những mẫu xe như Sentra phiên bản mới, Pathfinder và đặc biệt là Rogue hybrid e-Power được kỳ vọng sẽ giúp hãng lấy lại lợi thế cạnh tranh khi các dòng xe cũ đang dần mất đi sức hút.
Trên thị trường thứ cấp, mẫu bán tải điện Cybertruck đang chứng kiến mức khấu hao kỷ lục. Từng có mức giá xe mới vượt ngưỡng 1,9 tỷ đồng, nhưng hiện tại nhiều chiếc xe đã qua sử dụng chỉ còn được giao dịch quanh mức 1,5–1,7 tỷ đồng.
| Phiên bản/Tình trạng | Giá trị ước tính (tỷ đồng) |
|---|---|
| Giá xe mới niêm yết | > 1,9 |
| Xe cũ (Dual-Motor AWD, 32.000 km) | ~ 1,45 |
| Dự báo giá trong 18 tháng tới | 0,82 – 0,85 |
Các chuyên gia thị trường dự báo xu hướng giảm giá này sẽ còn tiếp tục kéo dài. Dự kiến trong vòng 18 tháng tới, giá của một chiếc Cybertruck cũ có thể rơi xuống mức 820–850 triệu đồng, phản ánh sự hạ nhiệt sau giai đoạn gây sốt ban đầu của dòng xe này.
