Xăng E10 thay thế RON95 từ 1/6/2026: Bước tiến trong lộ trình năng lượng xanh tại Việt Nam

Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam chính thức phân phối xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc để thay thế hoàn toàn loại xăng RON95 truyền thống. Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, đây là bước đi tất yếu trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, góp phần bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Hoàn thiện lộ trình sau hơn một thập kỷ chuẩn bị

Quyết định chuyển đổi này được thực hiện theo Thông tư 50/2025/TT-BCT ban hành vào tháng 11/2025. Thực tế, lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học đã được định hướng từ năm 2012 theo Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, do các yếu tố thực tiễn về hạ tầng và năng lực phối trộn, thời điểm áp dụng đại trà xăng E10 đã được điều chỉnh lùi lại đến giữa năm 2026.

Việc triển khai xăng E10 không phải là một chính sách riêng lẻ mà nằm trong chiến lược tổng thể về năng lượng. Cụ thể, Nghị quyết số 55-NQ/TW và Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị đều nhấn mạnh yêu cầu giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và cắt giảm phát thải carbon.

Đánh giá kỹ thuật và độ tương thích của phương tiện

Vấn đề lớn nhất khiến người tiêu dùng băn khoăn là khả năng tương thích của động cơ với xăng chứa 10% ethanol. Kết quả nghiên cứu từ các chuyên gia động cơ và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô, xe máy cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều an toàn khi sử dụng E10.

Tại các thị trường lớn như Mỹ, Brazil hay Thái Lan, xăng E10 đã được sử dụng phổ biến trong nhiều năm qua. Tuy nhiên, đối với các dòng xe cũ hoặc phương tiện ít được bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, các chuyên gia khuyến cáo chủ xe nên thực hiện kiểm tra kỹ thuật trước khi chuyển đổi. Đáng chú ý, xăng E5RON92 vẫn sẽ tiếp tục được phân phối song song ít nhất đến năm 2030 để phục vụ nhóm khách hàng có nhu cầu sử dụng nồng độ ethanol thấp hơn.

Năng lực cung ứng và hạ tầng phối trộn

Dữ liệu từ Bộ Công Thương cho thấy nhu cầu tiêu thụ xăng toàn quốc đạt khoảng 1 triệu m3/tháng. Để đáp ứng lộ trình E10, thị trường cần khoảng 100.000 m3 ethanol E100 mỗi tháng để thực hiện phối trộn. Hiện tại, năng lực sản xuất ethanol trong nước đáp ứng được khoảng 25.000 m3, phần còn lại sẽ được bổ sung thông qua nhập khẩu.

Về hạ tầng kỹ thuật, 13 trên tổng số 26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã hoàn tất đầu tư hệ thống trạm phối trộn với tổng công suất vượt ngưỡng 1 triệu m3/tháng. Nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng dự kiến tăng dần công suất phối trộn từ tháng 6/2026 để phủ sóng toàn bộ mạng lưới cửa hàng bán lẻ.

Lợi ích đa mục tiêu từ nhiên liệu sinh học

Việc áp dụng xăng E10 mang lại giá trị thực chất ở ba khía cạnh chính:

• Môi trường: Giảm phát thải khí CO và CO2, hỗ trợ cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050 của Việt Nam.
• An ninh năng lượng: Đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu, giảm rủi ro từ biến động giá dầu thô quốc tế và cắt giảm chi phí nhập khẩu xăng khoáng.
• Kinh tế nông nghiệp: Tạo đầu ra ổn định cho các loại nông sản như sắn và mía đường, từ đó thúc đẩy chuỗi giá trị công nghiệp chế biến và tạo việc làm cho nông dân.

Bộ Công Thương cam kết sẽ tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chất lượng xăng dầu trên toàn chuỗi cung ứng, từ kho đầu mối đến tận tay người tiêu dùng, đảm bảo mọi lô xăng E10 lưu hành đều đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.