Gửi bình luận
ĐNCT - Với một Đà Nẵng đang mở rộng quy mô dân cư và phát triển theo hướng đô thị nén, việc hình thành các chung cư không chỉ giải quyết bài toán an cư cho người dân mà xa hơn là câu chuyện phát triển đồng bộ, hài hòa giữa hệ thống nhà ở theo chiều cao với tổ chức không gian đô thị và hạ tầng giao thông.
Đầu năm 2025, sau khi có con nhỏ, vợ chồng chị Nguyễn Lưu Thùy Dung (SN 1998, phường Sơn Trà) quyết định thuê một căn hộ chung cư ở phường Ngũ Hành Sơn, gần nơi làm việc để thuận tiện đi lại và sinh hoạt. Sau hơn một năm rưỡi sinh sống, chị Dung nhìn nhận: “Việc hệ thống hàng quán, siêu thị, cửa hàng tiện lợi sẵn có; an ninh bảo đảm; cộng đồng dân cư hỗ trợ chia sẻ thông tin... là những thuận lợi cho người dân sống ở các chung cư, kể cả căn hộ thương mại lẫn nhà ở xã hội”.
Xu hướng phát triển nhà ở theo chiều cao tại đô thị Đà Nẵng cũng là yêu cầu chung của quy hoạch trong bối cảnh quỹ đất đô thị ngày càng hạn chế. Theo dữ liệu thị trường bất động sản nhà ở Đà Nẵng do Tập đoàn dịch vụ bất động sản DKRA (DKRA Consulting) khảo sát, phân khúc căn hộ tại Đà Nẵng trong quý II/2026 có sự tăng trưởng tích cực. Trong đó, nguồn cung sơ cấp tăng hơn 5.000 căn - tăng 47% so với quý I/2026. Mức tiêu thụ sơ cấp 2.793 căn - tăng 54% so với quý I/2026.
Ở nhóm nhà ở xã hội, theo báo cáo kinh tế - xã hội của UBND thành phố Đà Nẵng gửi Chính phủ trong tháng 7/2026, thành phố đang triển khai 44 dự án với khoảng 39.541 căn hộ. Trong năm 2026, thành phố được giao phát triển 4.979 căn hộ. Trong giai đoạn 2025 - 2030, dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng 28.955 căn theo chỉ tiêu được giao tại Đề án 1 triệu căn hộ của Thủ tướng Chính phủ.
Từ câu chuyện trên, ông Nguyễn Cửu Loan, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hội Quy hoạch Phát triển đô thị thành phố Đà Nẵng nhìn nhận: “Phát triển nhà ở chung cư giúp thành phố tiết kiệm diện tích đất ở, tăng thêm quỹ đất. Dư địa quỹ đất còn lại có thể hình thành mảng xanh, công viên, sân chơi thay vì nhà ở thấp tầng san sát”.
Điều này giúp phát triển mô hình giao thông công cộng (TOD) như metro, xe buýt lớn; giảm phương tiện cá nhân, tránh ùn tắc cục bộ, mở rộng được các tuyến đường lớn, bãi đỗ xe ngầm và nút giao thông thông minh đi kèm. Bên cạnh đó, cư dân dễ dàng tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục, mua sắm, sinh hoạt cộng đồng ngay trong nội khu, tạo môi trường sống văn minh, an ninh khép kín tốt hơn nhà ở tự phát. Đáp ứng số lượng lớn căn hộ, nhu cầu cho người trẻ và gia đình thu nhập trung bình.
Qua hệ thống Cổng góp ý 1022 và trong các đợt tiếp xúc cử tri, nhiều ý kiến từ người dân cho rằng, bên cạnh những tiện ích, sự hình thành hệ thống căn hộ, chung cư dẫn tới gia tăng lưu lượng phương tiện, phát sinh nhiều vấn đề, đặc biệt là tình trạng ùn tắc giao thông ở các khu vực trung tâm sau sắp xếp đơn vị hành chính.
Vấn đề này cũng được đại biểu Lê Văn Dũng, Phó Trưởng ban Đô thị HĐND thành phố đề cập tại kỳ họp thứ tư, HĐND thành phố khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 mới đây. Theo ông Dũng, khi cơ quan hành chính, bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại... tiếp tục tập trung tại khu vực lõi, lượng người và phương tiện sẽ dồn về một không gian gây ùn tắc.
Những lo ngại trên đặt ra cho Đà Nẵng bài toán về hình thành hệ thống chung cư trong quy hoạch - khi những căn hộ vươn cao cần một hệ thống hạ tầng đủ sức nâng đỡ. Theo ông Nguyễn Cửu Loan, việc phát triển chung cư - nếu thiếu kiểm soát, đánh giá hiện trạng khu vực, cân bằng giữa không gian sống với mật độ dân số sẽ tạo ra áp lực lớn về hạ tầng giao thông, hệ thống thoát nước và xử lý rác thải khu vực xung quanh, nguy cơ dịch bệnh… Vì vậy, cần sự quy hoạch đồng bộ với tầm nhìn cả vòng đời nhà ở và dự đoán tăng trưởng dân số trong tương lai.
Ông Loan cho rằng, cần gắn quy hoạch chung cư với đồ án Quy hoạch chung thành phố để hình thành các cụm đô thị vệ tinh. Phát triển các dải đô thị nén dọc theo các trục giao thông chính, lõi trung tâm ven sông Hàn. Quy hoạch quỹ đất chung cư tại các khu vực động lực kinh tế mới để đáp ứng nhu cầu giãn dân...
“Đà Nẵng có thể áp dụng mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), đảm bảo cư dân chung cư dễ dàng tiếp cận hệ thống vận tải công cộng khối lớn. Đầu tư nâng cấp các nút giao thông trọng điểm, bãi đỗ xe ngầm và hệ thống tiêu thoát nước tránh ngập úng. Bổ sung đầy đủ hạ tầng xã hội như trường học, y tế, không gian xanh, khu vui chơi trong bán kính hợp lý”, ông Loan nhìn nhận.
Bên cạnh đó, cải tạo, xây dựng lại chung cư gắn với cải tạo, chỉnh trang tái thiết đô thị. Công tác quản lý đô thị từng bước được số hóa, công khai minh bạch các chỉ tiêu quy hoạch để người dân và doanh nghiệp thuận lợi giám sát. Đồng thời cần kiểm soát chặt chẽ mật độ xây dựng và chỉ tiêu dân số cho từng dự án căn hộ. Ứng dụng công nghệ số nâng cao chất lượng sống của người dân và hiệu quả quản trị đô thị trong dài hạn.
