ĐNO - Ngày càng nhiều tuyến tàu hỏa tại Nhật Bản hoạt động bằng nguồn năng lượng tái tạo, góp phần thực hiện mục tiêu trung hòa carbon của đất nước vào năm 2050.
Theo Kyodo, khoảng 75% tổng năng lượng cần thiết để vận hành tàu hỏa hiện nay tại Nhật Bản đến từ nhiệt điện. Bộ Giao thông vận tải nước này đặt mục tiêu giảm khoảng một nửa lượng khí thải CO2 của ngành vào cuối những năm 2030, từ mức 11,77 triệu tấn của năm tài chính 2013.
Tại tỉnh Tochigi, phía bắc Tokyo, tàu điện xanh do công ty đường sắt Utsunomiya vận hành chạy trên tuyến đường dài 14km với nguồn điện từ năng lượng sinh khối tại nhà máy đốt rác thải địa phương và các tấm pin mặt trời trên mái nhà.
Dù lượng điện cần thiết tương đối thấp do khoảng cách ngắn của tuyến tàu trên, ông Atsushi Sugiura, quan chức thành phố Utsunomiya cho biết, tổng lượng khí thải CO2 có thể giảm 9.000 tấn mỗi năm nếu người dân chuyển từ đi ô tô sang đi tàu điện này.
Cạnh đó, tuyến Setagaya dài 5km ở Tokyo là tuyến đường sắt đầu tiên tại Nhật Bản hoạt động hoàn toàn bằng năng lượng tái tạo vào năm 2019, dựa vào thủy điện và địa nhiệt.
Đáng chú ý, Tập đoàn Tokyu, đơn vị vận hành tuyến Setagaya và 8 tuyến khác tại Tokyo và tỉnh Kanagawa lân cận, đạt mục tiêu chuyển sang sử dụng năng lượng tái tạo cho dịch vụ tàu hỏa vào năm 2022. Tập đoàn mua điện năng từ nhiên liệu phi hóa thạch để giúp cắt giảm khoảng 160 nghìn tấn khí thải CO2 mỗi năm.
.jpg)
Tuy việc sử dụng năng lượng xanh thường tốn kém đối với doanh nghiệp có mức tiêu thụ điện lớn và vấn đề đảm bảo nguồn cung ổn định cũng là một thách thức, các nhà vận hành tàu đều rất lạc quan.
“Dù chúng tôi phải gánh chịu chi phí tăng thêm khi mua năng lượng phi hóa thạch, song lại vô cùng hiệu quả trong việc quảng bá chiến dịch giảm phát thải CO2”, ông Tatsuya Yamashita, một quan chức của Tokyu cho biết. Nhà điều hành tàu hỏa Tokyu đặt mục tiêu mở rộng sử dụng điện từ nhiên liệu phi hóa thạch ngoài dịch vụ tàu hỏa.
Các nhà điều hành tàu hỏa lớn khác tại Nhật Bản gồm Hankyu và Hanshin, đều phục vụ khu vực Kansai tập trung ở Osaka, hay Keikyu, nối các địa điểm như sân bay Haneda của Tokyo và Yokohama, bắt đầu sử dụng nguồn năng lượng sạch.
Công ty đường sắt Seibu thông báo, kể từ đầu năm 2024, tất cả chuyến tàu của Seibu chạy bằng điện từ 100% nguồn năng lượng tái tạo và hoạt động với lượng khí thải CO2 gần như bằng 0. Theo Seibu, lượng khí thải CO2 giảm tương đương với lượng khí thải của 57 nghìn hộ gia đình.
Seibu là công ty đường sắt tư nhân ở phía bắc Tokyo và tỉnh Saitama, vận hành 12 tuyến đường sắt quan trọng, bao gồm tuyến Seibu Ikebukuro và tuyến Seibu Shinjuku, vận chuyển khoảng 1,53 triệu hành khách mỗi ngày.
