Hiện nay, các nhà thầu dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố đang đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình nhằm sớm hoàn thành và đưa vào khai thác.
 |
| Các nhà thầu đang gấp rút thi công dự án đường ven sông Tuyên Sơn - Túy Loan. Ảnh: THÀNH LÂN |
Có mặt tại công trường đường và cầu qua sông Cổ Cò, chúng tôi chứng kiến hàng chục xe cơ giới của nhà thầu cùng các cán bộ, kỹ sư và công nhân đang thi công. Trong bộ quần áo bảo hộ lao động, khẩu trang bịt kín đang vận hành máy ủi, công nhân Bùi Thế Hữu cho biết: “Chúng tôi vừa thi công công trình nhưng cũng vừa thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch. Do đó, các tổ, đội công nhân đều chia nhỏ thành nhiều tốp để làm việc”.
Theo ghi nhận, dù tiết trời khá nóng và oi bức nhưng không khí làm việc trên công trường vẫn hối hả. Hàng chục kỹ sư, công nhân cộng thêm các phương tiện, thiết bị để khẩn trương hoàn thành các công việc được giao. Nhà thầu cũng “chạy đua” với thời gian để đẩy nhanh dự án về đích đúng và vượt tiến độ. Kỹ sư Vũ Văn Nam, giám sát công trường, chia sẻ: “Hiện tại, chúng tôi đang tập trung san ủi mặt bằng, đổ đất, xây móng trụ cầu để sắp tới đổ mố cầu bắc qua sông Cổ Cò”.
Trong khi đó, trên công trường dự án đường ven sông Tuyên Sơn - Túy Loan, các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi đã triển khai thi công đồng loạt những vị trí đã có mặt bằng. Các gói thầu thi công kè, giao thông và thoát nước đang được thực hiện. Các đơn vị đã trồng được 250/266 cây lim xẹt. Ông Nguyễn Bằng Linh, đại diện đơn vị thi công gói thầu số 4 cho biết, hiện tiến độ thi công gặp một số vướng mắc về mặt bằng do thủ tục điều chỉnh hồ sơ thiết kế gần 2.000m2.
Do đó, đơn vị đề nghị Hội đồng giải phóng mặt bằng quận Cẩm Lệ và huyện Hòa Vang đẩy nhanh tiến độ giải tỏa đền bù. Mặc dù vậy, thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, những ngày vừa qua, nhà thầu vừa tổ chức thi công vừa thực hiện các biện pháp phòng, chống Covid-19. Buổi sáng, toàn bộ công nhân, kỹ sư được kiểm tra thân nhiệt, khai báo y tế, rửa tay bằng nước diệt khuẩn trước khi vào công trường và bắt buộc phải đeo khẩu trang. Để tránh tập trung đông người, đơn vị thi công bố trí các tốp làm việc tối đa không quá 10 người và bảo đảm khoảng cách, giãn cách tối thiểu trên 2m. Đặc biệt, trong thời điểm nới lỏng giãn cách xã hội, cán bộ, công nhân viên chủ yếu làm việc tại công trường, hạn chế đi lại và thực hiện họp giao ban trực tuyến; kiểm soát chặt người ra vào công trường...
Tại công trường gói thầu Tuyến đường vành đai phía tây đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1), những ngày qua, nhà thầu cũng đang tập trung toàn lực vào các hạng mục, dự kiến hoàn thành công trình vào cuối tháng 10-2020. Hiện tại, cầu Hội Phước đã thi công hoàn thành phần hạ bộ; đúc dầm cầu SuperT đạt 32/32 dầm; lao lắp 32/32 dầm; đang lắp đặt ván khuôn đổ bê-tông bản mặt cầu. Cầu vượt quốc lộ 14B đã thi công cọc nhồi đạt 22/30 cọc, hoàn thành mố M1, M2, thân trụ T1. Cầu vượt ĐT 602 đã thi công đúc dầm SuperT, thi công khoan cọc nhồi: 12/24 cọc và bệ mố (M2); đang triển khai lắp đặt cốt thép và đổ bê-tông thân mố M2 (phải tuyến), hoàn thành đập đầu cọc khoan nhồi mố M2 (trái tuyến). Mố M1 nhận mặt bằng thi công vào 1-4 vừa qua, hiện nay đang thi công bệ mố. Cầu Lâm Viên cơ bản đã thi công hoàn thiện 36/36 cọc nhồi, đang đắp đất đường công vụ để thi công trụ T4, T5.
Đối với công trình đường liên xã Hòa Ninh - Hòa Phú (huyện Hòa Vang) các đơn vị đang dồn toàn lực để thi công, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hợp long cầu chính vào trong thời gian tới. Cụ thể, cầu số 1 đã thi công hoàn thành phần hạ bộ 2 mố, 2 trụ cầu; 3 nhịp 15/15 dầm. Cầu số 2 (Hội Phước, đã thi công hoàn thành phần hạ bộ 2 mố, 2 trụ cầu; 3 nhịp 9/9 dầm. Cầu số 3 (Hòa Phú) cũng đã thi công hoàn thành phần hạ bộ 2 mố, 2 trụ cầu; 3 nhịp 15/15 dầm I24. Riêng việc sửa chữa cầu Lâm Viên đã hoàn thành và nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng. Đặc biệt, tại dự án cải tạo cụm nút giao thông phía tây cầu Trần Thị Lý sau khi khởi công vào ngày 29-3, đơn vị thi công tập kết máy móc, vật tư thiết bị, xây dựng lán trại tạm, nhà điều hành... thi công đường sau lưng nhà hàng tiệc cưới, triển khai cào bóc mặt đường cũ, thi công nền đường, thi công kè cọc ván bê-tông SW400; phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công các hạng mục chính…
Tuy nhiên, theo ông Lê Văn Lâm, Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng các công trình giao thông, mặc dù đã có những cố gắng, nhưng đối với phân đoạn thi công của nhà thầu Cienco 1 (Km0 + 000 - Km9+726.18) ngoài nguyên nhân vướng mặt bằng, còn do năng lực tài chính của nhà thầu còn yếu. Ban QLDA đã có nhiều công văn, cuộc họp đôn đốc tiến độ và đã thực hiện chế tài xử phạt chậm tiến độ hợp đồng, nhưng đến nay tình hình thi công của nhà thầu Cienco 1 vẫn chưa có chuyển biến tích cực. Vì vậy, để các dự án về đích đúng hẹn, các đơn vị cần đẩy mạnh công tác giải tỏa đền bù.
THÀNH LÂN
